Domingo 26 de octubre del 2008 Internacionales

Los obstáculos, transporte y forma de pago

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TEHERÁN. Irán tiene 70 millones de habitantes y una de sus principales fuentes de ingreso es el petróleo.

Por encima de  las ofertas oficiales y los intereses geopolíticos, las autoridades ecuatorianas aseguran que el interés principal para retomar   las relaciones diplomáticas plenas con Irán ¬que se expresa en la apertura de oficinas comerciales en ambos países¬ es el “gran potencial” del mercado iraní  (unos  70 millones de habitantes).

Edwin Vásquez, del Observatorio de Comercio Exterior, ve al banano con   más oportunidades (a pesar del arancel de $ 12 por caja que cobra Irán) y, posiblemente, la pulpa de frutas tropicales que no se produzcan en el sur de Asia y en África.

“Para el café tienen el mercado africano; para el camarón, el sudeste asiático; y en flores está Kenia”, dice  en alusión a los productos propuestos por el Gobierno. “No entiendo por dónde está yendo la política comercial ecuatoriana, porque hay mercados más importantes que no se les está empujando, como la Unión Europea”.

Manuel Chiriboga, director del Observatorio, dice que el déficit comercial de Ecuador con Irán ($ 38.004 en el 2006 y $ 21.400 en el 2007) y la suspensión de exportaciones desde Ecuador podrían  relacionarse a problemas en los sistemas de pago por el embargo de EE.UU. a Irán (el último vigente desde 1995) y las sanciones de la comunidad internacional.

En efecto, Alexis Valencia, subsecretario de Comercio Exterior, quien viajó a Irán en la misión de octubre, reconoce un problema: “no tenemos (por ahora) una forma de pago para hacer transferencias. El bloqueo de EE.UU. impide hacerlo a través de bancos corresponsales americanos”. Pero dice que el Banco Central  estudia el  tema y hará recomendaciones.

Para Pompilio Espinoza, titular de la Federación  de Cámaras de Productores Bananeros, uno de los  empresarios  que viajaron en la misión a Teherán, el problema es de transporte (demora 20 días en llegar). “Ofrecieron comprar 250 mil toneladas por mes a $ 6 por caja,  aquí los exportadores no pagan ni $ 4,70, pero nos dicen que no tienen logística para Sudamérica”.
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