Jueves 23 de octubre del 2008 El Gran Guayaquil

Campaña sobre la nueva ley de tránsito, con 77 días de atraso

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La Ley de Tránsito no cuenta aún con una campaña que la difunda a la ciudadanía.

Transportistas hacen campaña por su  cuenta, mientras que la CTG inició charlas al público. 

Pese a que la nueva Ley de Tránsito está vigente desde hace 77 días, la dirección ejecutiva de la Comisión Nacional  aún no  inicia una   campaña general de difusión a la ciudadanía.

Los que han tomado la iniciativa han sido los transportistas, quienes por su cuenta la difunden  en los buses mediante la colocación de letreros y tachos de desechos para que los pasajeros no boten desechos   por la ventana. También así evitan multas, porque arrojar desperdicios  a la calle es una contravención leve de primera clase que  sanciona al conductor con $ 10 y la reducción de 1,5 puntos en su licencia.

En  buses como los de las  líneas 41, 85 y 98 (de la coop. Transurtres) los letreros y  tachos están en lugares visibles. Hace un mes los conductores recibieron charlas sobre la nueva ley por parte de dirigentes y abogados de la cooperativa por lo que están conscientes de la sanción que podrían recibir. “Nos preocupa que nos citen y que comencemos a perder puntos en nuestra licencia”, señala   Ulises Samaniego, conductor de la línea 98.

Sin embargo,  los choferes afirman que falta colaboración de los pasajeros. “Piensan que es cosa nuestra... Así como nos capacitan, también debería difundirse la nueva ley de forma masiva a la ciudadanía”, dice Fernando Arellano, conductor.

Los artículos 29 y 196  de la ley, en vigencia desde el pasado 7 de agosto, obliga a  la Comisión Nacional de Tránsito y a sus entes provinciales a “promover y mantener campañas masivas de educación, concienciación, prevención y capacitación en temas de movilidad, tránsito, seguridad vial y  ambiente”.

Pero este artículo se incumple y lo reconoce el mismo director  de la Comisión Nacional, Guillermo Ramos. “Hay demora en la difusión de la  ley debido a que se hace el reglamento y la regulación del transporte”.

Ramos asegura que  se  prepara el contenido de la campaña  nacional para que su mensaje sea claro y receptivo.  Él estima que la difusión comenzará la próxima semana y será  de forma permanente.

Por su parte, la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) comenzó el pasado lunes talleres gratuitos sobre la ley para educar a la ciudadanía en  tres ejes: licencia por puntos, clases de contravenciones y  delitos.

A las  clases del lunes y martes acudieron  30 personas.  “Lo que vaya a aprender en estas clases los trasladaré a mis compañeros”, dijo Teresa Cárdenas, voluntaria en una fundación.

Los cursos (que duran cuatro horas en dos días) son interactivos. Los vigilantes escuchan las experiencias y responden las preguntas de los asistentes. Pedro Carrillo (chofer de una empresa), señala que tenía por costumbre abusar del pito. Dejará de hacerlo, pues ya sabe que es una infracción leve de segunda clase sancionada con $ 20 y 3 puntos. “No quiero perder mi   licencia”, dice. En cambio, Medardo Silva (jubilado) entendió que como peatón debe usar el paso cebra  si no quiere ser multado con $ 10.

Los errores más frecuentes, según el 70 % de asistentes, son no usar el cinturón de seguridad, llevar niños en el asiento delantero y hablar por celular.

DETALLES: Capacitaciones

Transportistas
La Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (Fetug) emprendió desde el mes pasado charlas sobre la nueva Ley de Tránsito a los choferes de más de 40 cooperativas de Guayaquil, Durán y Milagro. Se espera que unos 2.000 choferes reciban estas charlas que las dan dirigentes y abogados del sector.

Taxistas
Georgie Mera, presidente de la Unión de Taxistas del Guayas, informó que unos 300 taxistas han recibido de momento talleres a cargo de elementos de la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG). Los talleres seguirán, pues la idea es que cerca de 8.000 taxistas se beneficien de los mismos.

Empresas
Seis compañías y tres cooperativas de expresos escolares han pedido a la CTG que capacite a sus conductores sobre la nueva ley. Una escuela de conducción, una cooperativa intercantonal y una empresa de taxi ejecutivo también recibieron los cursos sin ningún costo.

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