Con la modernización de la flota de las aerolíneas nacionales, requisito indispensable para que el Gobierno no retire la ayuda a las empresas de aviación; el Estado se ahorrará entre el 30% y 40% de los $ 132 millones del subsidio al combustible de aviones. 

Esto luego que el presidente Rafael Correa, quien en su enlace radial del sábado, anunció que retiraría el subsidio para aviones “que no sean de cuarta generación”  o que tengan mayor antigüedad a 1990.  

Guillermo Bernal, subsecretario de Transporte Aéreo y Aeropuertos, aseguró que se mantendrá el subsidio a las aerolíneas que entren al proceso de modernización, “pero no debemos pagar un subsidio de unos aviones que son ineficientes en su rendimiento”, señaló.

Según explicó, internacionalmente el galón de combustible JP1 se cotiza a $ 4,42, pero  en el país se  compra en $ 1,22.

El anuncio se hizo luego de un estudio  que realizó la Dirección de Aviación Civil, donde se determinó el promedio de consumo de combustible.

Esta semana se emitirá un decreto en el que dispone el plazo de 18 meses a las compañías para que renueven sus aviones.  Bernal aclaró que “si  quieren se modernizan, si no quieren no se modernizan. Se seguirá dando subsidios a los aviones que cumplan con la normativa”.

Este jueves se reunirá con la Corporación Financiera Nacional (CFN) para analizar las líneas de créditos.

Mientras que Ícaro y Aerogal no quisieron pronunciarse ayer sobre la medida. Para hoy se prevé que representantes de Ícaro lleven a cabo una conferencia de prensa.

Aerogal  en días pasados mantuvo un diálogo con funcionarios del Ministerio de Transporte y  se mostró  de acuerdo con la renovación. Tame destacó que no habrá reajustes de pasajes porque la renovación ya   implica reducción del uso de combustibles.