Aerogal anunció la incorporación de 5 aviones. Tame suma uno adicional e Ícaro planifica ingresos. 

De cumplirse con las entregas programadas, la flota de las aerolíneas comerciales que operan en el país se incrementará al cierre de este año.

Vía arrendamiento o  leasing,  como se conoce a este tipo de acuerdos, las principales compañías aéreas están en proceso de incorporar otros equipos.

Aerogal anunció que hasta el 8 de noviembre próximo recibirá cinco naves adicionales, con lo que espera completar un parque de 17 aviones para sus vuelos internos y externos. Se trata de tres equipos 737-300 y dos 757-200.

Gabriela Sommerfeld, presidenta de la empresa, señaló que las aeronaves han sido arrendadas para un periodo de tres y cuatro años a las compañías  Pegasus y Capital. Estos aparatos cubrían vuelos dentro de Latinoamérica.

Sin revelar detalles de la inversión, la ejecutiva indicó que uno de los Boeing 757 será usado para retomar el 7 de diciembre próximo la ruta Guayaquil-Miami, suspendida en enero pasado debido al incumplimiento en la entrega de los equipos por parte de una empresa estadounidense.

Por este caso, Aerogal mantiene un juicio en la Corte Suprema del estado de  Nueva York (Estados Unidos). “Sigue el proceso y esperamos  en los próximos meses un fallo favorable”, acotó la empresaria, quien anticipó que a partir de marzo del 2009 volarán hacia esa ciudad.

Al presentar ante las agencias de viaje la reapertura de los vuelos a Miami,  Sommerfeld solicitó el apoyo  para empujar este destino. Y es que desde que se anunció el reingreso de Aerogal, la competencia comenzó a moverse con el incremento de los porcentajes que otorgan las aerolíneas por la venta de cada boleto a las agencias.

Otra empresa aérea que ha reforzado la capacidad de su flota es Tame. La aerolínea ecuatoriana, que el año pasado tuvo ventas por $ 86,64 millones, incorpora desde este mes un nuevo  Airbus A-320, que comenzará a volar a partir de la próxima semana. Este equipo será presentado hoy en Guayaquil, con la develización de la marca “País Ecuador”.

Hace un mes, Tame también presentó su avión  A-319, que es un modelo acortado derivado del A320, con cambios mínimos. Este tiene los mismos depósitos de combustible, pero menos pasajeros (124 en configuración de 2 clases).

A estos arrendamientos  se suma el programa de incorporación de otras aeronaves que planifica Ícaro, que el mes pasado tuvo que afrontar la pérdida de uno de  sus aviones, cuando un Fokker F-28, conocido como Canario 1,  se salió de la pista del aeropuerto de la capital.

En las próximas semanas, la compañía recibirá un Dash 8-200, con  capacidad para 37 asientos, que se encuentra en chequeos en Bogotá y que momentáneamente suplirá la cobertura del Fokker.

Guido Saltos, presidente de Ícaro, aseguró que la empresa programó desde algunos meses la  implementación de aeronaves de la flota, con créditos del exterior. Pero ahora que el Gobierno manifiesta su respaldo a las compañías nacionales, según ese apoyo,  se incrementará la flota. El ejecutivo afirmó que en las próximas semanas dará a conocer el número de naves.