La X Convención Interamericana de Transportes a desarrollarse en Quito del 22 al 24 de octubre será aprovechada para tratar sobre la suspensión, por tiempo indefinido, de los proyectos de infraestructura vial entre Brasil y Ecuador.
Esto, una vez que el mandatario brasileño Luiz Inácio Lula da Silva frenó la visita de una comitiva, liderada por su ministro de Transporte, prevista para este mes como represalia ante la expulsión de Odebrecht.
Alberto Macías, presidente de la Federación Nacional de Cooperativas de Transportistas Pesados del Ecuador (Fenacotrape), explicó que en esta cita los representantes del sector, provenientes de 25 naciones, exigirán al presidente de Brasil que decline esta medida, pues sostiene que el proyecto que más se perjudica es la vía Intermodal Manta-Manaos.
Este eje promueve la utilización de vías terrestres y fluviales para mejorar las actividades comerciales entre el Pacífico y el Atlántico y apunta al mercado de importación asiático.
“Vamos a hacer eso, pedir apoyo de todas la naciones de América para que el gobierno de Brasil desista de esa posición y concordemos en nuestro desarrollo socio-económico para que proyectos como el Manta-Manaos sean una realidad lo antes posible”, declaró.
Lo que preocupa a la Fenacotrape es que con el anuncio de Brasil, prácticamente se estancaron sus trámites para conseguir un crédito de $ 40 millones que gestionaban ante la Corporación Financiera Nacional (CFN) con el fin de adquirir cerca de mil tráileres libres de aranceles que permitirían cubrir la ruta entre Manta y Puerto Orellana.
Los vehículos tienen características especiales como cajas de cambio de 17 velocidades y motores a turbo de 450 caballos de fuerza.
Jorge Zambrano, alcalde de Manta, considera que es deber de los ecuatorianos respaldar la decisión del presidente Rafael Correa de expulsar a la constructora Odebrecht, porque se entiende que está defendiendo los intereses del país.
“No hay un proyecto caminando, por eso no debemos entrar en un estado de actitud depresiva. El proyecto Manta-Manaos no existe, es una idea nada más, no hay estudios definitivos, no hay nada”, recordó el jefe del Cabildo.
Mencionó que de haber una afectación sería a nivel comercial y que para Manabí, lo más cercano a un impacto negativo sería en lo que respecta a conectividad aérea con Manaos. Esta ruta actualmente la realiza TAME desde Guayaquil.
Largo trayecto
Actualmente, para cubrir la ruta Manta-Puerto Orellana, de 800 kilómetros, se requieren 48 horas; de ahí, vía fluvial hasta Manaos son diez días, según datos técnicos del Consejo Provincial de Manabí. Para mejorar el sistema vial y náutico de las poblaciones aledañas se requieren $ 940 millones.