Mi insatisfacción y queja es hacia los choferes de buses, ya   que constantemente irrespetan las señales de tránsito, provocando daños físicos y psicológicos a las personas.

Un miembro de mi familia sufrió un terrible accidente a causa de la ineptitud e insensatez en la manera de conducir de uno de estos choferes, quienes por hacer constantes competencias de quién lleva más pasajeros, son capaces de cometer cualquier infracción (atropellar, causar caídas a pasajeros), incluso frente a vigilantes de tránsito.

Ruego a los miembros de la Comisión de Tránsito  del Guayas (CTG) poner más  énfasis en este tema, y no solo  dirigirse a los conductores particulares; creo que poniendo orden y control sería la única manera que en nuestra ciudad se reduzcan los accidentes de tránsito.

Seli Eskandar Gharibo,
estudiante de economía, Guayaquil

Vivo hace quince años en Urdenor, en la segunda etapa, avenida Veintiséis, y desde aquella época a la fecha es invivible el ambiente en el sector.

El ruido que existe es insoportable debido a los vehículos que transitan a altas velocidades, y muchos de estos con escapes libres; o porque los vecinos que rodean nuestra ciudadela, o las mismas personas que la habitan, han hecho de dicha avenida una autopista para correr a toda máquina. La avenida Veintiséis es un peligro transitarla a pie o en carro, de día y peor en las noches.  Ahí han chocado desde patrulleros policiales, carros particulares,  expresos escolares, uno de estos (furgoneta) se volcó  a las seis de la mañana cuando iba lleno de niños que no sobrepasaban los 6 años de edad, quienes quedaron heridos.

 Pido al director ejecutivo de la Comisión de Tránsito del Guayas, Ricardo Antón, que ordene al Departamento de Señalización la colocación de chirimoyas o  muros rompevelocidades en varios tramos a lo largo de la avenida Veintiséis hasta el final de la misma.

Y si la CTG no puede colocarlos, solicito a nuestro alcalde, abogado Jaime Nebot, se nos autorice hacerlos con hierro y hormigón, para evitar  futuros accidentes  y  pérdidas de vidas. Además,  recobraríamos la tranquilidad en la ciudadela.

Eduardo Cordero Castro,
Guayaquil

Debido a la crisis financiera mundial creada por los créditos hipotecarios norteamericanos (Estados Unidos), algunos negocios han sido afectados de una u otra manera, en este caso, el negocio bananero, muy importante para el país por su exportación, que ocupa el  tercer lugar en el ingreso de divisas, después del petróleo y las remesas de los inmigrantes; además de su importancia en el aspecto social, ya que es una de las actividades que más empleo directo e indirecto ocupa a los ecuatorianos.

La industria bananera está siendo afectada directamente por esta situación, debido a que la cadena de comercialización externa de la fruta se está deteriorando, ya sea por una disminución del consumo o por la lenta recuperación de los créditos otorgados a los minoristas.

Tenemos que considerar que este negocio requiere de mucha liquidez, por esto es muy común que los importadores recurran a los bancos para obtenerla, cosa que es cada vez más difícil y hace que al importador le queden dos caminos: o reducir la importación o alargar los plazos de pago a sus proveedores.

Esta dificultad se está sintiendo en este momento con precios en el mercado local, los cuales están abajo del costo oficial, y en atrasos en el pago a ocho días, dispuesto por la ley.

Por esta razón es necesario que el Gobierno, exportadores y productores enfrenten la crisis de manera que el impacto en la economía ecuatoriana sea imperceptible.

Que el Gobierno refuerce emergentemente las líneas de créditos para el sector  exportador y revise el precio oficial de acuerdo con la realidad del mercado; que los exportadores cumplan los precios oficiales y aumenten la firma de contratos; y que los productores se adapten a esta situación sin exigir lo imposible, sin politizar la crisis, porque dependen  del manejo que le demos a esta situación los resultados, momentáneos o permanentes.

Cecilio Jalil,
Guayaquil

Como guayaquileña me siento muy complacida con el avance de los trabajos de regeneración urbana, pero  veo  preocupada que en el sector norte que corresponde a la avenida Carlos Julio Arosemena, los conductores invaden permanentemente el carril exclusivo de la Metrovía, y muy pocos peatones utilizan los pasos elevados destinados para cruzar con seguridad dicha vía.

Que la CTG haga operativos permanentes para educar a los conductores y los peatones, ya que estas irregularidades pueden causar graves accidentes, en especial frente al colegio 28 de Mayo y al centro comercial Albán Borja, que es donde más se observan estos problemas.

María Belén Torres Vidal,
Guayaquil

A menudo veo al director de la CTG, Ricardo Antón, dando entrevistas y  declaraciones en distintos  medios de comunicación sobre  los esfuerzos que hace la institución para mejorar el control vehicular y ahora  peatonal, me parece eso muy bien.

El asunto es que él  se ha olvidado de un tema que resulta muy importante y pilar fundamental en el cometimiento de la mayoría de los accidentes que provocan los conductores de transporte urbano.

Sería oportuno –y es muy necesario– que se termine de una vez por todas con los famosos tarjeteros de control de tiempo a los transportistas.

Estos aparatos se encuentran otra vez colocados por toda la ciudad, cuando se había dicho en algún momento que estaba fuera de servicio este método de control y llegó en su reemplazo la caja común para las cooperativas.
Podría dar con lujo de detalles y direcciones los lugares donde se esconden los controladores de las líneas de buses, como lo es en la ciudadela  La Garzota, esperando a que llegue el bus para receptarle a su chofer la tarjeta de control de horario del recorrido que a él le corresponde hacer.

Los vigilantes bien que lo saben, lo ven, sino que no hacen nada.
He visto cómo líneas de colectivos de La Garzota recogen dinero cuando pasan por calles como Quisquís, Quito, para darle al vigilante de turno que esté en la esquina. Esos conductores, por llegar lo más rápido al destino de control de su tiempo, convierten un crimen el ir frente al volante, e insultan, gritan, atropellan... por cumplir con puntualidad su recorrido.

Yo, como usuaria, me siento impotente porque no sé si al tomar un transporte de estos terminará mi vida, solo porque un desadaptado chofer no quiere llegar un minuto tarde a marcar tarjeta de horario.

Al señor Antón le pido, exijo, que se realicen los cambios necesarios para que por lo menos podamos viajar un poco más seguros, ya que si  sumamos a esto los continuos asaltos en los mismos transportes, los usuarios todos los días viajamos en buses de la muerte.

Ojalá lleguen las correcciones a tiempo. ¡Ya basta, por favor, de lamentar por tantas vidas valiosas cortadas por falta de oportunos controles!

Alexandra Brito,
Guayaquil

Hasta cuándo durará lo de restar puntos a los peatones y conductores por ciertas infracciones.

Que eso no sea pretexto también para que vigilantes sigan haciéndose de la vista gorda, con tal de que el infractor les pase un billete.

En este país se dictan leyes, normas, y por un tiempo corto viene la mano estricta, de ahí todo queda en el olvido como fue la obligación del uso de taxímetros (ningún taxista lo usa en Guayaquil), la prohibición de rodar con tanques de gas de uso doméstico conectados a los carros, taxis, con sistemas criollamente rudimentarios, la abolición del torniquete en colectivos y  de los relojes de control de tiempo de buses, el no uso obligado de parqueaderos de colectivos para tomar o dejar pasajeros y un sinfín de medidas que quedaron en letras muertas.

Carolina Ponce,
Guayaquil