Mi opinión sobre la nueva forma de citar de la CTG es que creo que es una pérdida de recursos y de personal.

Se trata de que el infractor acepte que ha cometido una contravención, lo cual me parece que simplemente se está aceptando la falta de credibilidad de  las autoridades en cuestión, pues hasta una foto deben tomar como prueba de que sí hubo tal infracción.

Ahora tendrán que comprarles cámaras a todos los agentes de tránsito, las que luego se les perderán, se les mojarán, se les dañarán, etcétera.

Es evidente que hay que modernizar los servicios y las formas de cumplir y hacer cumplir las leyes, pero todos estos problemas de nuestra población tienen un remedio común: educación.

Juan Carlos Moreira Holguín,
Guayaquil

Con la nueva ley, ahí va a existir cultura, respeto a los paraderos de buses y taxis señalados con ese propósito; ahí veremos (obligados) choferes cultos y un tráfico ordenado con vigilantes honestos.

Restar puntos me parece extraordinario, y cobrar multas, fantástico, porque ya verán que cuando se toca el bolsillo, todo el mundo respeta, aunque no quiera. Así es como aprenderán a no infringir las leyes.

Vivo en un país donde respetamos las leyes, donde la gente respeta los paraderos de colectivos, buses, donde el peatón tiene la preferencia, desde luego ellos también respetan, no cruzan las calles por donde se les antoja ni parecen “toreros” en medio del tráfico. Yo, para ir a mi trabajo, tengo que caminar diez cuadras de ida y regreso, pero para eso me levanto con tiempo y no le estoy echando la culpa a nadie si es que algún día llego tarde a mi trabajo.

En Ecuador, los choferes paran donde les da la regalada gana y cogen a los pasajeros al vuelo. Tampoco respetan a los demás conductores. La gente lanza basura a la calle desde los vehículos y no hay multas.

Me parece muy bien que se tomen medidas ya que es bonito vivir en orden y no en el caos.

Cuando llegan mis paisanos acá, a este país, vienen con malas costumbres, y yo les digo que acá todo es diferente porque sí hay leyes que debemos cumplir.  Al final, créanlo, terminan acatando las leyes de esta gran nación.

María Palacios,
Nueva Jersey, EE.UU.

Uno de los organismos que más causa molestias en esta ciudad debe ser la CTG. Parecería que por requisito los directores no deben tener idea de cómo dirigir un organismo de esta naturaleza; ojo que no digo que yo pudiera hacerlo mejor, pero en el caso de que se me diera una oportunidad, creo que empezaría cambiando ciertas cosas que me parecen terribles.

Empecemos por algo básico: el transporte público. En primer lugar, realizaría  inspecciones. Cuando digo que las realizaría, a eso me refiero. ¿A quién quieren engañar?  Se ven buses viejos con llantas lisas que se caen a pedazos y que supuestamente han pasado el chequeo respectivo.

De ser así, pónganles unos lentes a sus inspectores o revísenles los bolsillos. Siguiendo en este tema, tres palabras: ¡paradas de buses! Cómo puede ser posible que un chofer haga dos o tres paradas en la misma cuadra, dependiendo de quién le alza la mano. ¿No creen que en lugar de poner tanto semáforo, el tráfico se descongestionaría un poco si los buses tuvieran paradas designadas? Pero parece que ese concepto de paradas de buses es algo tan complicado y avanzado que aún no tenemos la tecnología o habilidad para planear algo de esa magnitud.

Doy un dato extra por si alguien de la Comisión lee esto: tienen que habilitar el descenso de los pasajeros por la parte de atrás de los buses y colectivos. ¿No creen que si todos entran y salen por la misma puerta, se demora el doble de tiempo parado el bus en la calle entorpeciendo el tránsito? Capaz que  es solo una percepción mía.

Siguiendo con las cosas que no comprendo, ¿es necesario llevarse un carro al canchón porque está encuentra mal estacionado?, ¿o una multa podría ser suficiente? Este es un tema que a muchos nos indigna, pero realmente es sencillo. Si  alguien se encuentra mal estacionado o en una zona prohibida, en países como Estados Unidos o Argentina, lo más probable es que le pongan una multa o un candado en el neumático de su automotor.

 Acá en Ecuador somos más astutos: se  llevan el vehículo y pasamos el susto de nuestra vida cuando salimos a la calle p

Hace poco estuve en compañía de unos allegados, de turismo en Quito, y fuimos citados por la Policía Metropolitana por no tener la revisión técnica vehicular, que es para el mejoramiento del aire en esa ciudad capital.

Yo dije que era de Guayaquil, y a pesar de que vieron que el carro está en muy buen estado y tiene la revisión y matrícula del 2008 emitida por el Guayas, me explicaron que todos los autos que circulen en Quito deben portar el documento de la revisión técnica de esa urbe.

Llamé al número que me indicaron y me dijeron que si iba de nuevo a Quito tenía que pagar una multa de  200 dólares, que el carro sería retenido por cinco días y de todas maneras tenía que tramitar la revisión técnica vehicular.

¿Es que vivimos en diferentes países dentro de Ecuador, donde cada región tiene sus leyes? Creo que entonces sería conveniente que la Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) también pida a todos los carros del Pichincha la revisión del Guayas.

Lili Ruth Quevedo Bejarano,
Guayaquil

La CTG comenzó la nueva forma de emitir citaciones.

Hay una obsesión en la aplicación de sistemas punitivos más leyes draconianas. Solo esperamos que el resto de las provincias del país se abstenga  de esto y no siga  el mismo camino trazado por la CTG. Si las autoridades no son capaces de difundir en forma debida y oportuna información sobre los cambios en la ley, obviamente no tienen ningún derecho de aplicar sanciones económicas a ciudadanos que nunca han sido informados sobre dichas leyes. Debió haber habido primero un proceso de prueba para que los usuarios tengan la oportunidad de familiarizarse con el nuevo sistema. Eso de tomar la foto de la infracción y la firma del infractor evidencia abuso de autoridad.

Rosalba Dávila Hammell,
Filadelfia, EE.UU.

Respecto a las leyes de tránsito, y en referencia a  publicaciones de prensa en cuanto a que la Contraloría General del Estado había procedido a la detención de 18 vehículos oficiales en un fin de semana, a varias instituciones del Estado, me pareció muy poco el número de vehículos detenidos.
 
En  Guayaquil circulan libremente los fines de semana vehículos del sector público, con placas particulares, y difícilmente la Dirección de Responsabilidades del Organismo de Control los detectará. Sugiero que todo el parque automotor del sector público  porte placas oficiales y logotipos en las puertas, de acuerdo con la institución a la que pertenezca el vehículo; de esa manera los  funcionarios de la burocracia dorada usarían solo sus carros personales los fines de semana y feriados.

Juan Carlos Grunauer Santa Cruz,
Guayaquil

Pasé como de costumbre por la avenida Boyacá y me fue grato ver a  personal de la CTG en las esquinas más concurridas de esa avenida, como por ejemplo la Nueve de Octubre.

Se debe hacer conciencia de que debemos convivir juntos y por ende cada uno tiene su momento y su espacio, es un caos en las “horas pico” ver cómo se congestiona el tránsito. Muchos autos parqueados y mucha gente espera pasar la calle parada en la vía, no en la vereda. Los peatones también deben aprender que deben esperar en la acera.

Cuando la gente se aglutina deja corto el ancho de la calle, y los autos deben detenerse y forman el embotellamiento. Los vigilantes deben controlar más esta avenida, porque muchos carros se parquean, cuando no deben hacerlo, y congestionan el tránsito.

Eduardo Melgar,
Guayaquil

Conmoción causa manejar un vehículo en la congestionada ciudad de Guayaquil, no solo pensando en lo bien o mal que se lo hace, sino también en cuál infracción se inventa un uniformado, o si las reglas se cumplen para todos, o si la tecnología solo se emplea para cuando el vigilante tiene la razón.

Hace unos días me encontraba en Urdesa y al ver un sitio donde parquear lo primero que se me vino a la mente fue: ¿se podrá o no hacerlo? (no había señalización que lo indique). Ventajosamente pasó un patrullero de la CTG y, al consultarle, me indicó que sí era permitido estacionarse ahí; pero, oh sorpresa, al regresar luego de una hora, mi carro no estaba. Pensé que me lo habían robado. Al instante volvió a pasar ese patrullero y al verme desconcertado solo atinó a decirme que llame a mi compañía de rastreo, pues es imposible que la grúa se lo haya llevado de ahí. Después de unos minutos y al preguntarle a un voceador, este me indicó que la grúa se lo había llevado.

Fui al patio de la CTG (Comisión de Tránsito del Guayas) de la ciudadela Martha de Roldós, en el norte de la ciudad, donde vi mi vehículo. Al pedirle al vigilante que estaba a cargo que me mostrara la fotografía en la que se verificaba que mi carro estaba estacionado en un lugar prohibido, solo respondió que para verla debía hacer una solicitud  al presidente de la CTG. Al preguntarle qué tiempo duraba ese trámite, me indicó que él no tenía ni idea y que si quería mi carro que pagara y no hiciera problemas.

Yo pregunto: ¿podemos estar satisfechos con este tipo de respuestas? ¿Con la nueva Ley de Tránsito les estamos dando más armas para el abuso de malos uniformados como el que me tocó tratar?

Al decirle a ese vigilante que no era justo y que los iba a denunciar ante un medio de comunicación, él me gritó: “Si quiere le doy mi apellido, ¡pues ya pagó, retire su carro!

Hay que reconocer que un organismo creado por nuestra provincia para mejorar la circulación vehicular cayó en la deplorable situación en la que está porque hay miembros que lo único que buscan es lucrar.

José Plaza Tomalá,
doctor, Guayaquil

Desde esta página, constantemente he venido denunciando las malas acciones, así como las omisiones de agentes del tránsito del Guayas aupados en la CTG.

Muchas son las cartas con denuncias de todo tipo que tienen que ver mayormente con la CTG y sus uniformados. Hoy considero de estricta justicia tratar las cosas positivas que he podido constatar que se están haciendo por parte de la entidad.
Me parece muy acertada la decisión de enviar agentes de civil y así sorprender a los conductores que bajan la velocidad, circulan por un solo carril, pero siempre cuando hay vigilantes presentes, no así cuando estos no están, y consideremos que no es posible tener un agente de tránsito por cada unidad de transporte urbano, cuyos  conductores son los que más vulneran las leyes de tránsito y su reglamento.

Me parece extraordinario que por ley se le haya restituido a la CTG lo que por el tiempo había perdido, credibilidad y respeto. Las penas por las infracciones, a mi modo de ver, resultan ejemplarizadoras, sin llegar a los extremos. Ya no habrá prisión de más de quince o treinta días por manejar en estado etílico; se les terminó el negocio a algunos, sin embargo, de ser ahora la pena privativa de libertad mucho menor, la pérdida de puntos es más eficaz.

Las sanciones incluso para peatones es algo que ya se hacía imperioso, la anarquía reinante no es solo de conductores sino también, y quizá más, de peatones. Me parece extraordinario que se sancione también por el uso indiscriminado del pito, bocina, claxon, cornetas y hasta silbatos usados por los conductores profesionales de buses, taxis y camiones.

Señores de la CTG, director ejecutivo, estoy de acuerdo con usted, la CTG la hacemos todos, es cuestión de tiempo para que los anárquicos conductores entiendan de una vez por todas que ahora sí van a perder, no unos centavos, sino su propia licencia de manejo.

Una recomendación: no perdamos de vista a los uniformados, bien podrían algunos estar pensando que les llegó el momento de hacer su “agosto” en septiembre, octubre, noviembre y el pavo de diciembre, perdonando a los conductores o asumiendo los roles de jueces en media calle a vi

Hace poco concurrí a tratar de culminar la matriculación de mi vehículo, pero para mi sorpresa no lo pude lograr por cuanto me indicaron que tenía una citación pendiente que debía cancelarla.

Como yo no había sido citado, pregunté los detalles y me indicaron que la infracción era de un conductor fulano de tal, en tal calle y en tal fecha. Como no conozco a la persona indicada y, es más, solo yo manejo mi carro y no recuerdo haber estado en esa fecha en ese sitio, tuve que acercarme a la central de la CTG (Comisión de Tránsito del Guayas) para hacer revisar el caso, donde se estableció que en realidad la placa del carro infractor tenía una numeración muy parecida a la mía; error causado por la caligrafía no muy clara del vigilante que emitió la citación.

Como continuamente estamos conociendo casos de que se imputa a propietarios citaciones que ellos desconocen, es importante que la CTG instruya a su personal que ponga con claridad los datos en ellas, para evitar estas confusiones, ya que hay personas que prefieren pagar por infracciones que no han cometido y evitar trámites y averiguaciones que demandan tiempo.

En otro aspecto, he notado que en las placas elaboradas por la CTG (no sé si también en las de otras provincias) no es muy fácil –desde una distancia mayor de ocho metros– distinguir las letras O y Q, lo que puede dar lugar a confusiones de la que también tengo experiencia, ya que hace tiempo fui detenido por un patrullero para revisión de mi carro, por cuanto una camioneta de balde amarillo supuestamente con mi número de placa había atropellado a una persona en Salinas. Por supuesto que mi automotor no es amarillo ni camioneta, y tenía meses de no haber ido a la península de Santa Elena.

No tuve dificultad en relación con ese caso, pero es evidente que los datos mal consignados pueden dar lugar a problemas.

Federico C. Campos Cedeño,
Guayaquil