Tras el aumento del ICE, importación de autos que valen más de $ 20.000 también disminuyó.

A cuatro meses del cierre de año, las cifras de ventas para los concesionarios de vehículos de lujo no son tan halagadoras como en temporadas pasadas. El Impuesto a Consumos Especiales (ICE), que a inicios de año gravó más  este tipo de autos, desaceleró las ventas.

Con el incremento, situado en 35% para unidades que cuestan más de $ 40.000, parte de las concesionarias registran bajas  entre el 40% y 65% en sus ventas, dependiendo de la marca y modelo.

El encarecimiento de este tipo de vehículos, a más de los autos que sin ser de lujo pagan un mayor ICE,  trajo  varios efectos: una caída en las importaciones en estos segmentos y una migración de las compras hacia carros de costos menores.

Un informe de la Asociación Ecuatoriana Automotriz (AEA) señala que los vehículos que menor porcentaje de ICE aportan, ganan terreno frente a los que contribuyen con porcentajes mayores (15%, 25% y 35%), como son los vehículos de gama media y alta (ver gráfico).

Javier Estrada, gerente de mercadeo de Ecuavía, concesionario de BMW, sostiene que a partir de la vigencia del ICE se sintió una baja en las ventas. “Nosotros como BMW, en Guayaquil, habíamos vendido de enero a septiembre del 2007, 63 unidades y en lo transcurrido del 2008 llevamos 22”, refiere.

El ejecutivo afirma que un lote de las unidades entregadas en los primeros meses del año ya habían sido pedidas meses atrás. “Es muy probable que de haber conocido el exagerado incremento que se impondría, la mitad de las compras de los dos y tres primeros meses  no se habrían concretado”.

Santiago Merchán, jefe de marketing de Autec, que vende Land Rover, asegura que, como sucede en cualquier mercado, el momento en que se incrementan los impuestos su repercusión se refleja en una desaceleración de ventas. La marca tuvo una disminución del 40% en la colocación de unidades.

Otras firmas también sintieron efectos. Diego Luna, gerente de Ecuawagen, concesionaria de Audi, indica que las ventas, que  el año pasado aumentaron 49% en comparación con el 2006, se verán un poco afectadas este año. Sin embargo, aspiran a mantener la participación del 33%.

El informe de AEA indica que al disminuirse la venta de carros de mayor valor, se redujo el número de unidades financiadas por la banca, así como el valor neto financiado, ya que los vehículos de bajo costo son financiados en menor porcentaje, lo cual ha dejado pérdidas a la banca por alrededor de $ 51 millones entre enero y mayo.

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La importación de autos entre enero y mayo pasados solo se incrementó en el segmento de carros de bajo costo, mientras que decreció en la categoría de vehículos con precios superiores a  $ 20.000.