Proyecto.

La buena meteorología y orografía y la gran extensión del terreno, ubicado entre las comunas de Daular y Chongón, sí permitirían la construcción del nuevo aeropuerto internacional de Guayaquil.

Esas fueron las conclusiones del estudio de viabilidad aeronáutica para el sitio Daular que realizó en  dos años y medio la Corporación Mitre sobre el sitio escogido (2.020 hectáreas) para la nueva terminal aérea y que se dieron a conocer ayer en el Municipio de Guayaquil.

Mitre, asesora principal de la Federal Aviation Administration, es el más grande centro de innovación de sistemas de ingeniería aeroportuaria y de control de tráfico aéreo.

Del análisis meteorológico se establece que el sitio escogido es totalmente favorable para las operaciones aeronáuticas. “Aproximadamente el 98% del tiempo los vientos no generarán restricciones en despegues o aterrizajes”, se señala.

Mitre determinó que se podían ubicar tres pistas dentro de los predios destinados para el nuevo aeropuerto, cada una con una separación de 1.310 metros y con una operación de manera independiente.

Bernardo Lisker, director internacional, señaló que este es un gran proyecto porque permite saber desde ahora cómo se puede expandir. “No requiere Guayaquil tres pistas hoy, pero si la primera no es ubicada correctamente sería imposible ubicar en el futuro la segunda o la tercera pistas adicionales”.

Por eso, agregó, que a base del estudio se debe zonificar en qué parte se puede construir casas o escuelas y en dónde no.

Lisker destacó que este sería el primer aeropuerto internacional en América Latina. “Solo hay 5 aeropuertos en EE.UU. que lo pueden hacer”, señaló.

El alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, manifestó que si es que el pueblo decide que “estemos aquí, tendremos en caja la mitad del valor necesario para hacer ese aeropuerto”.

Dinero, que según Nebot, se obtendrán del propio aeropuerto José Joaquín de Olmedo de hoy “que ya nos ha proporcionado una caja muy importante en efectivo”.

“Eso es  lo que no quiere que hagamos la Constitución que nos está proponiendo el Gobierno y que en el artículo 161 nos quita el aeropuerto para que sea competencia del Gobierno”, dijo Nebot al señalar que luego de 32 años de abandono del Gobierno se construyó un moderno aeropuerto.

El gerente general de Autoridad Portuaria de Guayaquil, Nicolás Romero, destacó que este es el futuro aeropuerto del Ecuador que todo gobierno debería apoyar como gran aeropuerto de América Latina.

Manifestó que si el Estado vuelve a manejar los aeropuertos, habrá muchos problemas como lo establece el nuevo proyecto de Constitución en el artículo 261. “Todas estas planificaciones en manos del Estado no se llevarán adelante”.