150 obreros elaboran  los tubos de acero que serán las bases de la estructura del paso.

Las camisas de  acero que cubrirán los pilotes (bajo el agua) y que soportarán todo el peso del nuevo puente sobre el río Babahoyo, comenzaron a ser fabricadas hace dos semanas.

En dos turnos diarios de diez horas, un total de 150 obreros se dedica a esta actividad en la planta de la industria metalmecánica Imeteco, ubicada en el km 16½ de la vía a Daule.

Dicha compañía fue contratada por la empresa china Guangxi Road & Bridge Engineering Corporation, la cual se adjudicó la  construcción del denominado cuarto puente que unirá el tramo que va de Durán a La Puntilla (Samborondón).

Para la construcción de estas camisas (cuya forma es cilíndrica) se están utilizando 1.600 toneladas de acero con las que se prevé elaborar inicialmente 168 tubos.

Juan José Lladó, gerente general de Imeteco, informó que aún falta por ser procesadas otras 6.200 toneladas de acero, pero que se está esperando que sean adquiridas por Guangxi.

Hasta el viernes pasado se habían fabricado  18 camisas y otro número considerable estaba por armarse durante el fin de semana. Lladó sostuvo que se contempla terminar este trabajo a finales de mes.

Proceso de fabricación
Con el corte de las láminas de acero comienza el proceso de fabricación de las camisas para luego seguir con el rolado (dar forma de cilindro a la lámina).

Posteriormente se sueldan y ensamblan las partes hasta completar los tubos cuyos  diámetros van de 0,80 a 2,5 metros, mientras que el  largo  fluctúa entre 12 y 17 metros. Las medidas dependen de las perforaciones que se hagan bajo el agua.

Máquinas de alta tecnología se utilizan para esta tarea, que termina con un ultrasonido de la camisa, el cual tiene como objeto  verificar que el estado de la soldadura y la fusión entre las partes sean de óptima calidad.

Este proceso  es supervisado por tres técnicos chinos, quienes todas las mañanas visitan la planta para constatar que se cumpla  con  las normas técnicas establecidas.

“Ellos realizan una tarea de fiscalización, de control de calidad para que no falle nada en esta etapa de la obra”, dice Li Yurón, intérprete contratada por la empresa china y quien sirve de nexo para las consultas que se hace a los representantes de la empresa metalmecánica.

Los tubos se entierran hasta 50 y 60 metros de profundidad, se rodean con una armadura de hierro y luego se rellenan con hormigón. El cuarto puente tendrá 27 filas de 4 pilotes cada una con diferentes medidas de acuerdo al diseño de la estructura.

Imeteco
La empresa encargada de la construcción de las camisas de acero tiene casi 40 años dedicada a la metalmecánica. También construye piezas para los proyectos Mazar y Baba.

Traslado
En los próximos días se definirá el traslado de los tubos al campamento de Guangxi en Durán.

Opiniones

Juan José Lladó
GERENTE DE IMETECO
“Los técnicos de la empresa china nos han dicho  que están conformes con el trabajo y que las camisas tienen un buen acabado”.

Jorge Sánchez
representante legal de Guangxi
“Esperamos iniciar los trabajos en el agua con la colocación de las camisas metálicas en las próximas dos semanas”.