Estudios.

Las condiciones de aeronavegabilidad en la zona del aeropuerto de Daular son óptimas, concluye la Corporación Mitre, que desde el 2003 ha realizado estudios, los cuales contemplan mediaciones de aproximación y despegue de aeronaves; alineación y orientación de pistas; y otros estudios de topografía respecto a la hidrología, mecánica de suelos y de tierra.

Según refiere la corporación en un informe, se analizó comportamiento y evolución de las variables climáticas. Esto para determinar que los vientos sean lo suficientemente constantes en sus direcciones para establecer las alineaciones de pistas y que estos no sobrepasen las velocidades de acuerdo con las  normas internacionales.

Respecto a las nubes, que la altura y visibilidad de estas no impida las operaciones aeronáuticas. También se recopiló información de la temperatura y humedad de la zona.

Para los estudios de aeronavegabilidad, la Corporación Mitre, contratada por la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil (AAG) para el proceso, contó con un equipo meteorológico automatizado de reciente tecnología.

El informe de la corporación será incorporado  al Plan Maestro del Aeropuerto de Daular, cuya elaboración será contratada por el Municipio a mediados del 2009. Se complementará con proyecciones operativas y financieras de la obra.

El próximo martes, los resultados del estudio de Mitre serán mostrados a través de un simulador de vuelo durante una exposición en el Municipio, ante el alcalde Jaime Nebot Saadi.

El aparato guarda similitud con los que se utilizan para el entrenamiento de pilotos de aerolíneas. Permite recrear procedimientos de vuelo e incorporar factores climatológicos reales del área. Además, añadir información topográfica (montañas, cerros, edificaciones...).

El aeropuerto de Daular se construirá en un terreno de 2.020 hectáreas, ubicado entre las comunas Daular y Chongón. Contará con tres pistas para aterrizajes simultáneos.

DETALLES: Aeropuerto

Proyección
El Municipio, a través de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, ejecuta un plan de desarrollo  que se inició en el 2003 con la remodelación del antiguo aeropuerto Simón Bolívar (hoy centro de convenciones) y siguió con la construcción de la terminal José Joaquín de Olmedo (opera desde 2006).