Una propuesta de diseño de la obra del Municipio de Esmeraldas genera discrepancias.

Un año después de iniciarse los trabajos de construcción de los puentes sobre el estuario del río Esmeraldas y sus vías de accesos, por parte del Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CEE), una nueva propuesta del Municipio para cambiar el diseño enfrenta a los constructores, al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), al alcalde Ernesto Estupiñán y los habitantes de los barrios asentados en las márgenes del río Esmeraldas.

Desde julio del 2007 el CEE  ejecuta la obra,  a un costo de 45 millones de dólares, que unirá a la ciudad de Esmeraldas con la zona norte de la provincia y complementada con una carretera de cuatro carriles que atravesará las islas Luis Vargas Torres y Prado, que servirá como vía de descongestionamiento del centro de la ciudad.

En agosto pasado, Estupiñán solicitó al MTOP que se haga una variante al diseño de la obra y que las vías de acceso y la carretera de cuatro carriles, que ya se están construyendo, no atraviesen las islas Prado y Luis Vargas Torres, sino que pasen por la margen del río Esmeraldas que limita a la ciudad.

La propuesta del Alcalde fue rechazada por el CEE,  que asegura que se trata de una propuesta política que lo único que busca es retrasar los trabajos.

El Alcalde pidió que se hagan las variantes para evitar que se cause un daño a la zona de manglar de las islas y no afecte a las familias cuyas viviendas se encuentran asentadas en los lugares por donde pasará la carretera de cuatro carriles y 7,7 kilómetros, a la que los constructores han llamado ramales.

Los trabajos de construcción están avanzados en el 19% del total del proyecto, según el supervisor del MTOP,  Javier Añasco, quien indicó que la propuesta del alcalde  está fuera de toda especificación técnica, ya que acarrearía una serie de problemas sanitarios y sociales, además de encarecer el proyecto.

El plan original contempla la construcción de tres puentes, uno de 434 metros y otros dos de 62 metros de largo, cuya obra está avanzada   en el 75%, según el CEE.

El pasado martes, el jefe del proyecto del CEE, coronel Pablo Villarroel,  recorrió la obra para demostrar que de darse una variante la cantidad de familias afectadas aumentaría de 80 a 300. El oficial afirma que a dicho recorrido lo invitó al Alcalde; esto motivó una reacción de Estupiñán, quien aseveró que nunca fue invitado.

HABITANTES: Reclamos

Indemnizaciones
Las versiones sobre el trazado del diseño ocasionó ayer reclamos en los moradores de  la ribera del río, quienes temen ser despojados de sus propiedades, aunque las autoridades del Gobierno aseguraron que recibirán indemnizaciones.