Piden prórroga para obtener la licencia profesional y cumplir con su legalización.

Una prórroga de ocho meses para obtener la licencia profesional y seguir operando con las mismas placas son algunas propuestas que los taxistas informales quieren que se incluyan en el reglamento que la Comisión Nacional de Transporte Terrestre elabora para su regulación.

Esto, en cumplimiento a lo dispuesto en el art. 57 de la nueva Ley de Tránsito que aprobó la Asamblea Constituyente, que deja abierta la posibilidad para que otras formas de transporte, como autos ejecutivos y mototaxis, sean reguladas y formalizadas mediante reglamento.

Walter Bustos, presidente de la Corporación Eloy Alfaro (que agrupa a unas 150 unidades), dijo que estas propuestas fueron presentadas hace unos 10 días a la Comisión.

En Guayaquil operan más de 5.000 taxistas informales. Según Bustos, de esa cifra alrededor del 50% no tiene licencia profesional como lo exige la ley, por ello la Unión Nacional de Taxis Ejecutivos Comerciales (Unatec) ha solicitado que se dé tiempo a los conductores informales para canjear el documento y legalizar su situación. La licencia sería otorgada luego de realizar un curso.

Georgie Mera, presidente de la Unión de Taxistas del Guayas, dijo que la licencia profesional es el principal requisito para ofrecer el servicio de transporte público y comercial, por lo que la concesión de plazos estaría de más.

Mera indicó que los informales deben ser regulados igual que ellos, es decir, con placas anaranjadas (de alquiler) y pintar de amarillo sus unidades. Bustos se opuso. Él afirma que las placas deben ser distintas por que el servicio que ellos ofrecen es diferente al de los taxistas convencionales.

ESTUDIO O CENSO
La Federación Nacional de Taxistas propuso a la Comisión Nacional de Tránsito que antes de regular a los informales, se haga un estudio de factibilidad para determinar cuántas unidades necesita cada ciudad.
“Debe primar el interés técnico por sobre el político; no hay que conceder permisos libremente, caso contrario nos dejarán sin pan a todos”, dijo Mera.

Bustos sugirió un censo que certifique los años de operaciones de las compañías de taxis informales. Esto al comentar que conoce de nuevas compañías que fueron creadas para aprovechar la ley. “Deberían entrar al proceso de legalización con un mínimo de dos años de operaciones”, dijo.  

Las compañías de taxis informales están recabando la información de sus asociados para que puedan beneficiarse de la regulación, una vez que se apruebe el reglamento, lo cual esperan suceda la primera semana de octubre próximo.

Legales
En Guayaquil operan alrededor de 8.000 taxis. A esto hay que sumar otras 4.000 unidades de Milagro y otros cantones de la provincia del Guayas.

Piratas
Se estima que solo en Guayaquil hay más de 5.000 taxis informales (ejecutivos), los cuales están registrados en unas 100 compañías.

Tricimotos
Otra forma de transporte que también será regulada será la de las tricimotos. Entre Guayaquil y el resto de la provincia existen unas 5.000 unidades.

Buses
La Comisión de Tránsito del Guayas (CTG) registra que aproximadamente 4.000 buses (de 68 cooperativas de transporte urbano) prestan servicio en Guayaquil.