Estudio se difunde.

Un seminario sobre Asfalto ecuatoriano, organizado por Petroecuador y que se inició ayer en Guayaquil, sirvió de escenario para exponer los resultados de un estudio sobre la calidad de este producto, que fue elaborado por el laboratorio Amuay, del Centro Refinador Paraguaná, de Petróleos de Venezuela (Pdvsa).

Según esta evaluación, los asfaltos que produce la refinería de Esmeraldas son aptos para ambientes de temperaturas altas y bajas (de 64°C a 22°C).

“El informe concluye que los asfaltos ecuatorianos son aptos para trabajar en las temperaturas antes mencionadas, que se presentan en las diferentes regiones del Ecuador”, se indicó. Estos resultados, además, fueron comparados con las normas y regulaciones del Instituto de Normalización INEN.

La calidad del asfalto que vende Petroindustrial fue cuestionada en enero pasado por el alcalde de Guayaquil, Jaime Nebot, ante constantes daños en las calles de la urbe que se profundizaron en la pasada estación lluviosa.

Nebot, en ese entonces, basó su reclamo en un informe elaborado por la Universidad Católica  que el Cabildo contrató y reveló que el producto no cumple con normas técnicas (viscosidad y ductilidad) y sufre envejecimiento prematuro.

El ministro de Minas y Petróleos, Galo Chiriboga, quien estuvo en la cita de ayer, explicó que el estudio en Pdvsa no obedeció únicamente a las críticas del alcalde, sino también a las de consumidores, en especial del sector de la construcción.

Para este informe se analizaron muestras de tres tipos de asfalto: curado rápido RC 250 (se utiliza en la primera etapa de construcción de una carretera) y los cementos asfálticos de penetración 60-70 y 85-100, usados en vías de la Costa y de la Sierra, respectivamente.

Estos se compararon con los producidos en la refinería Amuay y como resultado se obtuvo que el ecuatoriano posee una clasificación PG 64-22, es decir, el mismo grado de desempeño del venezolano.

“Estamos preocupados en mejorar la calidad del asfalto y por ende del estado de carreteras y vías del país; por ello hacemos estas actividades”, mencionó Chiriboga respecto al seminario, en el que participaron constructores.

Sostuvo que se pretende no solo mostrar la calidad del asfalto local, sino también dar recomendaciones y sugerencias, porque en muchos casos no se trata de un problema  del producto, sino de una inadecuada utilización.

El estudio no tuvo costo para el Estado, pues es parte de la cooperación entre Ecuador y Venezuela. El seminario se realiza hoy en Quito, luego en Esmeraldas y en Manta.