Puente de Bir-Hakeim
El puente de Bir-Hakeim, antiguo puente de Passy, lleva este nombre desde 1949. Evoca un lugar del desierto de Libia donde las tropas de la Francia Libre lograron una primera victoria contra los blindados del general alemán Rommel.

Tiene dos pisos: uno para peatones y autos, y un viaducto por el que pasa la línea 6 del metro. Este descansa sobre columnas metálicas y, en el cruce con la Isla de los Cisnes, sobre un arco en mampostería. Numerosas películas se han rodado en el puente y el viaducto, entre ellas ‘El último tango en París’.

Puente Aval
Último puente que franquea el Sena siguiendo el curso del río, y cuyo paso está reservado exclusivamente para los automóviles. Inaugurado en 1968, es el más largo de París (313 m). No lleva ningún nombre oficial, pues la designación ‘aval’ (río abajo) le viene dada por el uso corriente.

Puente de las Artes
Entre 1801 y 1804 se edificó una pasarela peatonal de nueve arcos. Se trataba del primer puente metálico de París. Se lo concibió a modo de un jardín colgante, lleno de arbustos, macetas de flores y bancas.

En 1976, el inspector general de Puentes y Calzadas realizó un informe en que advertía sobre la fragilidad de la obra a causa de los bombardeos de 1918 y 1944 y de varias colisiones de barcos.

El viaducto actual se reconstruyó entre 1981 y 1984 conforme al original, pero con solo siete arcos, lo que permitía su alineamiento con los del Puente Nuevo.

Este lugar atrae a pintores, dibujantes y fotógrafos gracias a que goza de una perspectiva única.

Puente de Grenelle
Un primer puente de madera con pago de peaje se construyó en 1827, el cual se derrumbó en 1873.

Uno de hierro fundido lo sustituyó en 1875. Como resultaba insuficiente para la circulación automovilística y fluvial, se levantó uno metálico entre  los años 1966 y 1968.

Sobre un pedestal ubicado en la punta de la isla de los Cisnes,
que separa el puente en dos partes, se alza una réplica en bronce de la estatua de La Libertad. En agradecimiento a la estatua, realizada por Bartholdi, que París ofreció a Nueva York, esta ciudad a su vez
en 1885 le entregó a París una reducción a 1/5 de la suya, de 46 metros de alto.

Puente de Iena
Este puente pone en comunicación la Torre Eiffel con los jardines del Trocadero. Napoleón Bonaparte decidió su levantamiento y, gracias a un decreto expedido en Varsovia en 1807, le dio el nombre de la Batalla de Iena, que había ganado en 1806. La construcción se prolongó de 1808 a 1814. Los cuatro pilares intermedios y los tímpanos están decorados con águilas imperiales. En 1853 se colocaron cuatro esculturas en las extremidades del puente. En la orilla derecha, dos guerreros: un galo y un romano; en la izquierda, un guerrero árabe y otro griego.

Puente Saint-Michel
La edificación de un puente de piedra se inició en 1378. El rey encargó la supervisión de los trabajos al preboste de París, quien usó como mano de obra a vagabundos y maleantes que pululaban por las calles de la capital.

En 1408 el Sena arrastró tanto las casas como el viaducto. Las dificultades por las que atravesaba el reino de Francia a causa de la Guerra de Cien Años (1337-1453) obligaron a que el puente se reconstruyera en madera. Dado que este material resultaba menos resistente que la piedra, el Parlamento parisino decidió en 1444 asignar los ingresos de las multas a su refacción. Fue reemplazado en 1857 debido a su vetustez y longitud insuficiente.