El costo del dispositivo de monitoreo dificulta la adquisición al sector pesquero de Manta.

Los armadores pesqueros de Manta anunciaron que no adquirirán el Dispositivo de Monitoreo Satelital (DMS) para las embarcaciones con más de 20 toneladas de registro bruto  (TRB) y amenazan con paralizarse el próximo 1 de agosto.

Esta resolución se da a menos de dos semanas de que se cumpla el plazo para acatar con lo establecido por la Dirección General de la Marina Mercante (Digmer) de instalar este dispositivo en las embarcaciones.

Quienes incumplan con este anuncio hasta el 31 de julio no podrán obtener el permiso para el zarpe desde cualquier puerto del país y mucho menos  adquirir combustible, así lo anunció Patricio Mora, capitán del puerto de Manta.

El funcionario agregó que la medida no es inflexible porque culminado el plazo, los dueños de las naves de más de 20 toneladas podrán dialogar con la Digmer y exponer sus quejas.

“Ellos argumentan que no lo podrán adquirir, pues su costo es elevado; sin embargo, esta disposición está enmarcada dentro de la propuesta de soberanía energética que impulsa el régimen”, declaró Mora.

Pero no todos están satisfechos con esta disposición. Pedro Mero, dueño de una embarcación de más de 20 TRB, señaló que se le hace imposible adquirir el chip de localización, pues no cuenta con los más de  2.000 dólares que cuesta el dispositivo de monitoreo.

“Hice un préstamo de 20 mil dólares para el mejoramiento de esta embarcación y tengo que pagarlos, y al momento estoy endeudado, de dónde sacó esos dos mil dólares más para ese chip”, expuso el pescador.

Mero ha participado en los últimos días en  reuniones de dirigentes del sector pesquero manabita y coincide que no tiene otra alternativa sino paralizarse, a menos que exista un consenso del régimen para que los ayude a comprar el dispositivo, mencionó.

Frank Alvia, presidente de la Unión de Organizaciones Pesqueras, Productivas y Afines de Manabí (Uoppam), cree que el Gobierno debe asumir el costo del dispositivo.

“Si ellos (el Gobierno) nos quieren controlar, que sean ellos los que paguen ese chip”, argumentó Alvia.

Además, dijo que le preocupa que una vez que se aplique el control a las naves, este dispositivo podría ser aprovechado por gente vinculada a quienes atracan a los dueños de embarcaciones, pues sabrían su ubicación exacta.

Daniel López, presidente de la Asociación de Patrones Pesqueros de Manta, indicó que la mayoría de los dueños de embarcaciones aún no adquiere el DMS por su alto costo.

José Luis García, integrante de la Subsecretaría de Recursos Pesqueros, declaró que ante los reclamos de los pescadores buscan compañías que vendan el chip a un menor precio de las cinco empresas autorizadas por la Digmer.

Observación
La detección de las embarcaciones será apoyada con el control que efectuarán los cinco aviones no tripulados y las seis lanchas interceptoras que serán puestos para este trabajo en los próximos meses.

Sistema
El monitoreo se realizará a través del sistema VMS (Vecel Monitorin System), que rastreará las naves y cuyo control se detectará en el Centro de Operaciones de Guardacostas en Guayaquil con repetidoras que estarán en las capitanías de puerto.

Comercialización de chip
Cinco empresas fueron habilitadas por la Digmer para que comercialicen en el país los dispositivos a los dueños de las embarcaciones: Carseg S.A., Movilcom S.A., Abinsa, Infopron S.A. y Proteco Coasin S.A.