Inauguración.

Desde ayer se abrió el paso vehicular a la variante de Nulti, obra iniciada hace dos años para evitar los deslizamientos del cerro del mismo nombre en la autopista Cuenca-Azogues.

La carretera, que tuvo un costo de $ 7 millones, tiene seis carriles y un paso peatonal.

Desde el 2003 se invierte dinero para estabilizar al cerro Halshi, ubicado en la zona; primero se construyó un revestimiento de hormigón que el 16 de marzo del 2005 fue arrasado por el deslizamiento de 25.000 mil metros cúbicos de tierra que taparon el carril de ingreso a la ciudad.

La limpieza de este derrumbe costó $ 100.000 y la estabilización del cerro $ 3’200.000. Entonces se buscó un proyecto que brinde seguridad a la población, y así nació la variante de Nulti.

En junio del 2006 comenzó la construcción de la obra, la que según Iván Sempértegui, subsecretario de Transporte y Obras públicas, da estabilidad a la vía, sin afectar las características de la autopista.

La variante tiene 1.140 metros de longitud y 70 metros de ancho, deja alrededor de 100 metros entre la vía y el cerro. El proyecto costó $ 7’300.000.

Según lo ofrecido por las autoridades de Gobierno, la obra debió concluir en mayo del 2007, sin embargo, explicó Sempértegui, la demora en la finalización de la misma se dio por las fuertes lluvias que se han registrado en la ciudad.

El funcionario indicó que ahora la variante se encuentra en perfectas condiciones; “se han producido inconvenientes, pero lo importante es que el proyecto está listo para el paso vehicular”, dijo.

Reclamos
Luis Paucar, presidente de la Junta Parroquial de Nulti, dijo que el Ministerio de Transporte y Obras Públicas no ha cumplido con lo prometido desde la apertura de la autopista.

Recordó que entre 1996 y 1997 se ofreció asfaltar cinco kilómetros que conectan la parroquia con la autopista, pero solo se han trabajado 2 kilómetros.

Asimismo, el adecentamiento de la plaza central y la reubicación y mejoramiento del puente peatonal quedan por cumplirse, agregó.