En rutas externas pasajeros absorben alto precio del crudo a través de ítem que se suma a la tarifa.
Viajar al extranjero ahora representa un mayor gasto para los ecuatorianos. Ya sea por turismo o trabajo, quienes desean desplazarse por vía aérea deben asumir un costo adicional que el de hace un año.
El alto precio del combustible para aviones, provocado por el alza internacional del barril del petróleo que bordea los $ 130, está llevando a que los pasajeros absorban ese incremento en los boletos.
Según los destinos, las aerolíneas están ajustando ese costo en los tiquetes como un cargo de combustible que, en algunos casos, se identifica en los billetes aéreos solo con las iniciales ‘Q’ o ‘YQ’. Este valor se suma a la tarifa base y otros recargos como impuestos.
Katbe Touma, vicepresidenta nacional de la Asociación de Agencias de Viajes, sostiene que ese cargo se ha incrementado al punto de que en rutas desde Ecuador hacia Europa ese ítem casi se duplicó. “El combustible no lo está pagando la línea aérea, sino el pasajero”, refiere la ejecutiva.
Se estima que actualmente un pasajero cancela entre $ 45 y $ 75 en cargo de combustible por vía en destinos del continente americano y una suma superior a los $ 200 por vía, en rutas a países europeos.
La aerolínea estadounidense American Airlines, que identifica a este apartado de combustible con la nomenclatura ‘YQ’, por ejemplo, cobra $ 55 por cada vuelo de entrada o salida al Ecuador. En la tarifa básica, al igual que otras compañías, no incluye el adicional por gasolina, que el pasajero paga cuando compra un boleto.
“El precio del combustible se ha incrementado en este último año, lo cual afecta enormemente a la aerolínea”, sostiene Andrés Duncan Paterson, representante en Ecuador de American Airlines.
Las líneas extranjeras aducen que la industria, como está constituida ahora, no fue diseñada para enfrentar el alto precio del crudo y tampoco fue pensada considerando precios récords del combustible.
Pero no solo el efecto sacude a pasajeros que optan por aerolíneas externas. Compañías nacionales como Aerogal han sentido de cerca la subida de los precios para volar a Colombia.
“Tenemos un incremento en el precio del combustible, que básicamente se lo compensa con el valor del ‘Q’ de combustible que regula la Autoridad Aeronáutica Colombiana. Este ‘Q’, que paga el pasajero adicional a la tarifa, justamente sirve para compensar el incremento del precio del combustible”, indica Gabriela Sommerfeld, presidenta ejecutiva de Aerogal.
Con un mercado en el que las tarifas están en una etapa de volatilidad, la repercusión se torna evidente. Guido Lalama, gerente de Amadeus Ecuador, empresa que labora con las aerolíneas en la emisión de billetes electrónicos, dice que el pasajero siempre es sensible a este tipo de alzas cuando decide escoger los destinos.
Identidad de los recargos
No es muy común que los pasajeros revisen los cargos extras que les cobran en los boletos. Al pasajero se le complica la lectura del billete por los códigos que se usan y que suelen ser iniciales de términos en inglés, como el mismo ‘Q’ (combustible).
Algunas aerolíneas ya no emiten boletos en papel, sino billetes electrónicos. En ellos también se pueden leer los cargos adicionales. Guido Lalama, gerente de Amadeus Ecuador, explica que el recargo ‘Q’ se encuentra en la parte inferior del tiquete.
Por ejemplo, un boleto (ida y vuelta) hacia Santiago puede costar $ 948,90. De ese valor $ 116 corresponden al rubro ‘Q’; $ 97,68 por IVA;
$ 5 por tasa de turismo; $ 2,2 por tasa de seguridad y $ 30 por impuesto chileno.