Las vías de Azuay, Loja, Cañar y Zamora Chinchipe presentan un avanzado deterioro.

La red vial de las provincias de Azuay, Cañar, Loja y Zamora Chinchipe  se encuentra en mal estado a causa de deslizamientos y hundimientos. Pese a que desde el 26 de febrero del 2007 entró en vigencia el decreto de emergencia vial, los trabajos de rehabilitación se han retrasado por las lluvias, trámites legales o falta de fondos, según indicaron funcionarios del Ministerio de Transporte y Obras Públicas.

En la vía Cuenca-Molleturo-Naranjal, que conecta a las provincias del Guayas y Azuay, sus 113 kilómetros están en malas condiciones. En tanto, en la vía Cuenca-Oña-Loja, el pasado jueves, se iniciaron los trabajos de rebacheo en 50 kilómetros.

En un recorrido por esta carretera se constató el mal estado con enormes baches, falta de asfalto y el levantamiento de la calzada.

En la carretera que comunica a Cuenca con Guayas, a la altura del km 42, un nuevo deslizamiento amenaza con la ruptura de la vía, ya que incluso durante los días que no llueve, el agua de manantiales se filtra por las montañas rocosas que caracterizan al sector y provocan la constante caída de material. En el lugar permanece maquinaria del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), que a su vez contrató por un año a  cuatro microempresas para el mantenimiento.

El pasado jueves se iniciaron los trabajos de rebacheo en los primeros 50 kilómetros de la vía Cuenca-Oña-Loja, que es el primer tramo de la vía y el único que faltaba concesionar, así lo anunció Iván Sempértegui, director provincial del MTOP.

A lo largo de este trayecto son evidentes baches de hasta dos metros, falta de asfalto y levantamiento de calzada.

Además, otros 16 kilómetros de la vía ya fueron concesionados a las empresas Vial Manabí, Verdú, e Hidalgo Hidalgo para la pavimentación con cemento rígido que inició en el 2007.

Las empresas actualmente colocan pavimento desde el kilómetro 60, en la parroquia Susudel, cantón Oña, y se extiende 10 kilómetros hasta el sector de la Quinta San Jacinto.

La construcción de este tramo entre Cumbe, en el cantón Cuenca, y La Jarata, en Nabón, sufrió un desfase de dos años, ya que la anterior administración del MTOP  adjudicó a Constructora de Caminos sin contar con presupuesto suficiente.

En Cañar, en cambio, Patricio Idrovo, director provincial del MTOP, indicó que en marzo de este año recién se suscribió el contrato para la reconstrucción de la vía Biblián-Zhud-Cochancay, que conecta a esta provincia con Guayas y Chimborazo.

Al primer tramo comprendido entre Zhud y Cochancay, a lo largo de 66 km, se lo dividió en tres partes, el primero fue rehabilitado por la compañía Hidalgo-Enríquez, que al momento está en la etapa de mantenimiento y limpieza. La obra debe ser entregada en este mes.

En el tramo dos, Zhud-Biblián (54 km), el mantenimiento a cargo de Concretos y Prefabricados finalizó en marzo, pero se ampliará el contrato para obras complementarias.

Idrovo explicó que el tramo tres comprendido entre Biblián, Azogues y El Descanso, de 18 km,  será ejecutado por la compañía Hidalgo Enríquez y el contrato complementario de suscripción está en proceso.

En Loja, alrededor de 829 kilómetros de red vial le corresponde atender al Estado, según un informe presentado por el Colegio de Ingenieros Civiles.

En su mayoría, las carreteras presentan un deterioro severo. Por ejemplo, la vía a la Costa presenta daños en el kilómetro 18 por un derrumbe.

Otro tramo es el que une la población de Olmedo con Río Pindo, en el límite con El Oro. Son alrededor de 50 kilómetros en los que únicamente se han rellenado los baches con tierra que desaparece con las primeras lluvias que caen.

Las vías de Loja a Saraguro y a Zamora se han vuelto intransitables y los trabajos, a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, avanzan lentamente.

Algunos proyectos de la primera fase de la emergencia

Morona Santiago
Según el decreto de emergencia vial, en su primera fase deben construirse 14 proyectos, en varias provincias, entre ellos la terminación de la carretera y el puente Pastaza-Macas, de 57 km.

Napo
El mantenimiento de la Papallacta-Baeza, de 37 km.

Bolívar
La terminación de la carretera Guaranda-Balsapamba, de 74 km de longitud.

Esmeraldas
El puente sobre el estuario del río Esmeraldas y vías de acceso.

Señalización
La señalización vial de emergencia horizontal y vertical en diferentes carreteras, ubicadas en varias provincias, por un monto de 3’399.994 dólares.

Manabí
La terminación de la carretera Quiroga-Pichincha, incluido el puente El Carrizal y el puente Bahía-San Vicente.

Loja y Zamora Chinchipe
La terminación de la construcción de la carretera Loja-El Tiro-San Francisco-Zamora, de 57 km.

Azuay y Morona Santiago
La construcción de la carretera puente Chicti-Sevilla de Oro-Guarumales-Méndez, de 27 km.

Sucumbíos
También se contempla la construcción de los puentes Esperanza, Bellavista, Pacayacu, Chiritza, en la vía Lago Agrio-Tarapoa.