Conseguir un cupo aéreo para Galápagos a veces resulta difícil, los residentes lo saben porque varias veces se han quedado varados en los aeropuertos. Los aviones salen con su capacidad a tope y en su interior lo dominan los turistas de Canadá, EE.UU., Europa y Asia.

Repletos de ellos, hasta 170 vuelos por mes se registraron en el 2006 en las líneas comerciales Tame y Aerogal que constituyen el principal medio de transporte. Desde el 2001 hasta el 2006 el número de vuelos comerciales a Galápagos aumentó en el 193%, mientras que en el mismo periodo se registró el arribo de otras 343 aeronaves privadas, según el informe 2006-2007 que elaboraron  el Parque Nacional Galápagos, Fundación Charles Darwin y el Instituto Nacional Galápagos.

El informe también revela que los gastos directos anuales relacionados con Galápagos son  de unos $ 419 millones. Las aerolíneas nacionales percibieron $ 38 millones en el 2006 por venta de boletos, mientras las foráneas $ 108 millones.

Los residentes en Galápagos se preguntan por qué con el incremento de turistas y las millonarias sumas de dinero que ingresa no se mejoran los servicios en la terminal área y en otros lugares como muelles, donde también se cobran impuestos y se revisa el equipaje a la intemperie.