La propuesta oficial contempla que la actual participación del Estado baje del 99%  al 70%.

El Gobierno planteó las nuevas reglas para la operación de las petroleras privadas.

El ministro de Minas y Petróleos, Galo Chiriboga, y el presidente ejecutivo de Petroecuador, Fernando Zurita, entregaron ayer a los delegados de las compañías el contrato provisional que deberán suscribir antes de pasar del actual modelo de participación al de prestación de servicios.

El Acuerdo Transitorio de Negociación del Contrato de Participación, así se llama el documento, está sujeto a las observaciones de las petroleras privadas, las cuales deberán entregar sus comentarios hasta la próxima semana.

El documento contempla oficialmente la reducción del tributo a favor del Estado, del  99% al  70%.

De acuerdo con un Decreto Ejecutivo 662, emitido por este Gobierno en octubre del 2007, las petroleras transfieren al fisco el  99% de sus ganancias extraordinarias, obtenidas gracias a los altos precios del crudo. Una vez que suscriban los nuevos contratos esa participación bajará al  70%, tal como establece la nueva Ley Tributaria aprobada en la Asamblea.

Para que esa propuesta se concrete, el Acuerdo Transitorio dispone que el Gobierno debe modificar el Decreto 662.

La propuesta oficial contempla cinco puntos que, según Chiriboga, establecen “normas claras que regirán durante el proceso de negociación para la modificación de catorce contratos de participación”, administrados por Repsol, Perenco, CNPC, Canadá Grande, EcuadorTLC, Petroriental, Andes Petroleum y Petrobras.

En uno de los puntos las contratistas deben comprometerse a continuar con sus programas e inversiones.

Zurita anunció que la meta del Gobierno es migrar de los contratos de participación a los de prestación en un plazo no mayor a  120 días.

Por otra parte, Petroecuador y Petróleos de Venezuela (Pdvsa) suscribieron ayer, en el Swissôtel, una ampliación al convenio de intercambio de crudo. Esa modificación permitirá a Ecuador canjear con Venezuela su crudo por otro tipo de combustibles y no solo por diésel.

Con la ampliación del acuerdo, el país podrá pedir asfaltos, diésel premium, y demás derivados, y vender fuel oil y exceso de jet fuel.