Equipo japonés.

La escudería japonesa Super Aguri, en graves problemas económicos desde el final de la pasada temporada, anunció ayer su retirada del mundial de Fórmula Uno y la parrilla de salida del Gran Premio de Turquía se verá reducida este domingo a 20 vehículos.

Tras la decisión de Super Aguri, el campeonato cuenta con diez equipos aún en competencia, cuando antes de la temporada se esperaba tener a doce, pero Prodrive descartó en noviembre pasado llevar adelante su proyecto.

“He participado en el campeonato desde hace dos años y cuatro meses con la escudería Super Aguri, pero lamento informarles de que el equipo va a detener todas sus actividades a partir de hoy (ayer)”, declaró Aguri Suzuki, director de la formación, en un comunicado.

El ex piloto japonés, convertido en patrón de escudería, precisó que la principal causa de los males de Super Aguri fue que uno de los principales patrocinadores no cumplió con sus obligaciones económicas.

El futuro del equipo estaba en duda desde que fracasaron dos propuestas de compra de parte del grupo británico Magma Group y de la firma alemana Weigl Group. Suzuki también alegó que un rompimiento de contrato de parte del socio SS United Oil & Gas Co. resultó en la pérdida de apoyo financiero y dejó al equipo en aprietos.

Super Aguri, primera escudería 100% japonesa, fue creada para permitir al piloto nipón Takuma Sato conservar un volante en la F1, pero solo participó en tres jornadas de pruebas en la pretemporada, cuando los demás acumularon miles de kilómetros. El otro piloto es el inglés Anthony Davidson.

BÓLIDOS: Mundial 2008

Cuatro puntos
El equipo, fundado por Aguri Suzuki en el 2005, apenas sumó cuatro puntos en 41 carreras. En el 2007 acabó noveno entre diez equipos en el mundial de constructores.