Viernes 08 de febrero del 2008 El País

Convenios para rehabilitar la línea férrea al sur de Quito

QUITO

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QUITO. El tramo de Chimbacalle a Cotopaxi se ha convertido en atractivo turístico.

La estación de Chimbacalle es una edificación histórica que será rescatada con el proyecto.

Con dos convenios suscritos el pasado miércoles, la Municipalidad de Quito, la Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos (EFE) y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) buscan agilizar la rehabilitación de  16 kilómetros de vía férrea en el acceso sur de Quito.

Este tramo comprende la Estación Eloy Alfaro de Chimbacalle y el puente ferroviario de Santa Rosa.

La EFE hará los trabajos de reparación y habilitación de la vía férrea y asesorará técnicamente al MTOP para la adquisición de  8.600 durmientes.

Además, la Empresa de Obras Públicas concluirá los trabajos necesarios para la habilitación del puente de Santa Rosa, ubicado en el sector de Cataguango, para reactivar el servicio del transporte ferroviario suspendido hace cinco años.

Los trabajos prevén ejecutarse en un plazo aproximado de seis meses.

Con el segundo convenio, el Fondo de Salvamento (Fonsal) restaurará y conservará las edificaciones patrimoniales, preservando la autenticidad e integridad del bien cultural de la ciudad.

Además, se incluirán las edificaciones de la Estación Ferroviaria Eloy Alfaro del tradicional barrio de Chimbacalle, para lo cual se elaborarán los estudios correspondientes.

Según Jesús Loya, gerente general de la Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos, el costo estimado de estas obras asciende a  800 mil dólares.

Hasta junio próximo
“Con la suscripción de los convenios avanzamos en el plazo fijado por el Presidente de la República para rehabilitar el tren hasta el 25 de junio, ese día a Quito ingresarán las locomotoras que al momento son intervenidas y adecuadas.

Se informó que actualmente se encuentran en reparación cinco locomotoras a vapor, al igual que la vía férrea, y todo apuntaría a que esté listo en la fecha prevista.

Las bodegas en donde reposan, como chatarra, las partes del tren serán readecuadas como centros comerciales para la venta de artesanías. A futuro no se descarta que se elabore un complejo para que la zona se convierta en un museo.

Luis Fernando Heredia, síndico de la Fundación Rescate de Chimbacalle, impulsa por su parte la creación de un parque temático, a través del cual participen microempresas que sean dirigidas por las familias de este barrio.

En el parque se harían presentaciones de la vida de Eloy Alfaro y exhibiciones de la llegada por primera vez del tren.
El País

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