El Subsecretario de Transporte Aéreo expuso al presidente Correa un proyecto que impulsa la DAC.

El presidente de la República, Rafael Correa, se reunió ayer con el subsecretario de Aeropuertos y Transporte Aéreo, capitán Guillermo Bernal, para conocer el Plan Nacional de Seguridad Aeronáutica que la Dirección de Aviación Civil (DAC) pretende llevar adelante.

La cita se realizó en la hostería San José, de Puembo, durante toda la mañana. El capitán Bernal había mencionado a este Diario, que la DAC está interesada en ampliar el sistema de radares del país, pues actualmente un sector importante del territorio ecuatoriano, especialmente de la Amazonía, no tiene cobertura.

Para ello necesitaría un promedio de $ 120 millones en dos o tres años. En este contexto es que el Ejecutivo ha mencionado su intención de recibir el 50% de las utilidades que generen los aeropuertos concesionados, especialmente los de Quito y Guayaquil.

El representante de la Asociación de Pilotos y Tripulantes Aéreos del Ecuador, coronel Fernando Cano; y el presidente de la Asociación de Representantes de Líneas de Aéreas en el Ecuador (Arlae), Antonio Salvador, coincidieron en que es importante para el país el fortalecimiento del sistema de seguridad y radares.

Un informe sobre la situación nacional del transporte aéreo, elaborado por la DAC en enero pasado, dentro de un Plan Nacional de Aeropuertos y Aeródromos 2006-2010, reveló que las terminales aéreas administradas por este organismo (una internacional y 21 aeropuertos nacionales) tienen infraestructuras que requieren mejoras.

“Las pistas de algunos aeropuertos se encuentran deterioradas porque cumplieron su vida útil”, indica, tras señalar que los avances tecnológicos de la aviación comercial, el crecimiento de las operaciones y el movimiento de pasajeros han afectado la infraestructura, en cuanto a su capacidad operativa de terminales, concesiones, plataformas, calle de rodaje, pista y franjas de seguridad.

En ese sentido, dice, “los esfuerzos institucionales, con los limitados recursos con que cuenta (la DAC), se han dirigido a brindar el mantenimiento necesario para alargar su utilización en condiciones seguras para las operaciones aéreas”.

Y añade que a más de las inversiones que realiza en la infraestructura física de los aeropuertos, la institución atiende los requerimientos de equipos de navegación aérea, indispensables para una operación segura en los aeródromos a nivel nacional –incluidos los concesionados–, los que por su naturaleza y tecnología demandan fuertes inversiones.

En materia de inversiones, el plan 2006-2010, difundido en ese entonces, hablaba de destinar $ 63,4 millones, en cinco años, para todo lo concerniente a la operación de los aeropuertos, y estimaba obtener en rentas, $ 69,4 millones.

De otro lado, la Defensoría del Pueblo llamó a una audiencia pública a los representantes de Quiport (concesionaria) y Corpaq (Corporación Aeropuerto de Quito), para que expongan el procedimiento de cálculo y los soportes técnicos y legales utilizados para el incremento de la tarifa de salida internacional y doméstica.

La audiencia debe realizarse hoy, a las 09:00.