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Usuarios se quejan del estado de la vía Saracay-Río Pindo |
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| ARENILLAS, El Oro. La vía a Loja se encuentra en mal estado. | | |
| Octubre 05, 2007
Freddy Macas | LAS LAJAS, El Oro
Baches.
La vía Saracay-Río Pindo, una de las más importantes de la provincia de El Oro porque la comunica directamente con la región Sierra y Amazonía, está destruida en varios tramos, lo que dificulta el paso vehicular.
Desde el cantón Arenillas hasta el río Puyango, donde limitan las provincias de El Oro y Loja, hay aproximadamente 64 kilómetros de distancia, por lo que a diario transitan unos 400 vehículos.
Por la importancia que tiene esta ruta de comunicación que conduce hasta la población de Loja, los transportistas de las cooperativas Centinela del Sur, Ciudad de Piñas, Loja Internacional, Yantzaza, Nambija, entre otras, se quejan de la dificultad de transportar pasajeros en este tramo, especialmente en la noche, cuando la neblina y la lluvia perjudican la visibilidad.
Manuel Yuman, conductor de transporte pesado, se queja del mal estado de la ruta. “Los baches no son lo único. La falta de señalización ha provocado muchos accidentes, ya que por aquí pasan cientos de reses, provocando desgracias” dijo.
Raúl Franco, estudiante universitario que viaja todos los sábados, también criticó el estado del trayecto. “Cómo puede ser posible que desde el río Puyango hasta Alamor la vía está en buenas condiciones, con señalización y sin ningún obstáculo, y que en El Oro comience el conflicto”.
Las vías que conducen a los cantones Balsas y Marcabelí, desde el cantón Balsas hasta la parroquia Zaracay, jurisdicción de Piñas, en un gran tramo también tiene problemas de grandes baches y la destrucción de la carpeta asfáltica que ocasiona molestias a quienes transitan con frecuencia por el sector.
En total. son casi 12 kilómetros de carretera que comunican a la parroquia de Saracay con el cantón Balsas que merece un recapeo total.
El director de Transporte y Obras Públicas de El Oro, Richard Mejía, indicó que la vía está en proceso de estudio para un reconstrucción total que representaría el retiro de la carpeta asfáltica actual, la ubicación de bordillos, cunetas y señalización.
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