Solo falta la firma del presidente para que se permita oficialmente el uso en vehículos del Gas Licuado de Petróleo (GLP) como combustible, una vez que el Congreso se allanó a la Ley de Soberanía Energética.

Con esta decisión se intenta contribuir con el cuidado de la capa de ozono y el medio ambiente.

Pero Fundación Natura se contrapone con esa teoría pues Xavier Bustamante (presidente) indicó que "no es que el GLP reduce la contaminación cuando se lo utiliza, sino que las evidencias nos dicen que se mantiene, y a veces, porque los motores son diseñados para diesel y gasolina, se incrementa la contaminación".

Un acuerdo entre Petroecuador y los taxistas determina que en las gasolineras se instalarían despachadoras de gas, y los vehículos tendrían que instalar cilindros especiales que costarían cinco dólares.

Jorge Calderón, presidente de la Federación de Taxistas, solicita apoyo del gobierno para esta migración de sistema. "Indudablemente aquí lo único que se necesita es que  el estado motive para que el señor taxista pueda emigrar al gas".

Mientras que los taxistas como Luis Calvache o Fabián Hernández no están de acuerdo con la medida pues consideran que "sería mucho peligro para la ciudadanía" y que " la mayoría de compañeros no están de acuerdo porque vendría a tener un costo extra para cambiar el sistema".

A eso se suma la opinión de los usuarios como Carlos Pillajo, Javier Argotti y Marco Andrade, que dicen que "eso es gas subsidiado", "no me parecería que se trate de aprovechar del uso de este recurso natural que es de todos" y "Si el Gobierno autoriza que vamos a hacer si ellos hacen y deshacen".

Correa anunció en su cadena radial del sábado pasado un plan integral para renovar el parque automotor, que incluye  la migración de combustible de diésel y gasolina a gas licuado y gas natural, que son más compatibles con el ambiente, tienen un precio inferior y protege al automotor, indica el boletín de la Presidencia.