Cumplidos cinco meses de la declaratoria de la emergencia vial, el Gobierno solo ha firmado contrato con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CIE) para 12 obras, de las cuales tres comenzaron su ejecución.
La entrega de 99,5 millones de dólares hace un mes para la primera etapa de emergencia no agilizó los trabajos en las carreteras del país.
Carreteras destruidas como la Guaranda-Balsapamba, Puyo-Macas o la Loja-Zamora, vigentes en los contratos, todavía no reciben la visita de los obreros del CIE.
Lo mismo sucede en la construcción de los puentes sobre el río Carrizal (Manabí), el estuario del río Esmeraldas, y diez puentes pequeños ubicados en Sucumbíos y Napo.
Pero en este bloque de vías no se registraron carreteras de gran importancia por su flujo vehicular y ubicación que se encuentran en pésimas condiciones, como la Loja-Machala, La Maná-Latacunga y Tosagua-El Carmen.
El director del CIE, general Marcos Vera, asegura que no existe retraso en los trabajos de la institución y que inclusive existen adelantos en algunas obras con la movilización de maquinaria al lugar.
A un mes, luego de la firma de contratos, las obras avanzan a paso lento.
Doce contratos, 99,5 millones de presupuesto, 36 meses como plazo máximo de entrega y un solo contratista. Son las cifras de la primera etapa de la emergencia vial, que luego de seis meses de decreto avanza muy lentamente.
Desde febrero, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CIE) recibió el apoyo del Gobierno para hacer cumplir la emergencia, cuyos contratos recién se firmaron hace un mes. Sin embargo, solo en tres de las doce obras prioritarias se encuentra personal laborando.
El primero de los doce contratos suscritos, que cuentan con anticipos y plazos establecidos, es la terminación de la carretera Puyo-Macas, de 57,77 km de longitud y que incluye un puente en Morona Santiago.
Sin embargo, esto no será posible porque esta obra lleva ya cuatro años incompleta desde que se contrató a la compañía Troexa para su mejoramiento y asfaltado.
El subsecretario del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MOP) en Pastaza, Wilfrido Velasteguí, dijo que mientras no se finiquite el contrato con Troexa no se puede realizar otro. A la empresa se le dio cinco meses de plazo para terminar su contrato.
En la emergencia también se firmó el mantenimiento de la vía Papallacta-Baeza, de 37 km de longitud, ubicada en la provincia de Napo, por un valor estimado de $ 1’372.736,60.
Cumpliendo la disposición del MOP, la semana pasada un equipo del CIE levantó un campamento en la zona, para iniciar las labores.
Otro de los contratos señala la terminación de la vía Guaranda-Balsapamba, en la provincia de Bolívar.
En los 74 kilómetros de longitud de esta vía no se observa maquinaria del CIE, salvo uno que otro morador de la zona que con pico y pala trata de tapar algunos de los cientos de baches.
William Manubanda, conductor de la cooperativa San Pedro, afirma que el tránsito por la ruta es un martirio constante. “Ya estamos acostumbrados al traqueteo. Los huecos de la vía dañan las carrozas de los carros y también la dirección”.
Otra de las obras prioritarias de esta emergencia vial, según el Gobierno, es la terminación de los puentes en el estuario del río Esmeraldas y sus vías de acceso. Hasta la fecha, únicamente se colocaron varios pilotes que sostendrán la estructura del viaducto provisional.
También la construcción de seis puentes en la carretera Guamote-Macas deberán esperar. Las máquinas del CIE están en la zona, pero terminando la construcción de la vía, contrato que tienen con el Estado desde hace ocho años.
Lo mismo sucede en la construcción de la vía Quiroga-Pichincha y la instalación de un puente sobre el río Carrizal. En el sector el movimiento de personal y maquinaria en el área aún es mínimo, según habitantes cercanos al sitio.
A esta lista se suman la construcción de la carretera Loja-El Tiro-San Francisco-Zamora, y la edificación de cuatro viaductos en la vía Lago Agrio-Tarapoa. Dos obras que se mantienen todavía en proyecto.
Apuntes
Costos
El Gobierno nacional anunció que el monto total para financiar los trabajos de reconstrucción por la emergencia vial es de $ 600 millones.
Advertencia
El pasado 26 de mayo, el presidente Rafael Correa advirtió qie si el CIE no inicia lo más pronto posible los trabajos en las vías, le retirará los contratos y se los entregará a otras compañías.
Asociación
El CIE tiene previsto, de ser necesario, asociarse con empresas nacionales e incluso extranjeras, en la ejecución de los contratos.
Ediciones Anteriores
