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MOP aún no firma convenio de puente Bahía-San Vicente

Julio 22, 2007

En este primer bloque de la emergencia vial, dos obras de gran importancia, por su ubicación geográfica y uso vehicular, no entraron en el paquete. Son la vía Bucay-Pallatanga y el puente Bahía-San Vicente, proyectos que, sin embargo, mantienen suertes distintas.

En el primer caso, el Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MOP) transferirá recursos para ejecutar trabajos de reconstrucción, estudios y rehabilitación a nivel de asfaltado de la carretera al Consejo Provincial de Chimborazo.

La propuesta contiene la reconstrucción de la carretera Balbanera-Pallatanga-Bucay y los estudios de la vía Riobamba-Bucay, así como la rehabilitación y asfaltado de las vías Pallatanga-Balazul, Penipe-La Cancelaría y Licán-Nitiluisa.

El plazo de ejecución de estos convenios será el previsto en los contratos que celebre el Consejo Provincial.

En cambio, el panorama del puente sobre el estuario del río Chone es sombrío. Luego de que se anunciara hace dos meses el inicio de su construcción, ni siquiera el contrato se firma todavía.

Pese a que el presidente de la República, Rafael Correa, se comprometió a realizar la obra a cargo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército, el convenio aún no se efectúa porque hubo que cambiar los diseños.

La ejecución del puente basándose en el diseño original requería una cantidad de acero que la mayor acería del país solo podría producir en 17 años, así lo aseveró Correa durante una visita a Manabí.

Pese al rediseño, el CIE construirá este puente, que asciende a cien millones de dólares.

Otras vías que no se tomaron en cuenta en este primer bloque son la Loja-Saraguro, Loja-Machala, La Maná-Latacunga, Tosagua-El Carmen y Cuenca-Molleturo-Naranjal, entre otras de suma importancia.

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