El Consorcio Portuario de Guayaquil,  uno de los aspirantes al manejo del puerto local, se retiró del proceso de concesión de la terminal.

Los representantes de  las empresas Trasagent, Empresas Navieras, Inversiones Cosmos y HHLA que integran el consorcio, enviaron el viernes pasado un comunicado a la Autoridad Portuaria de Guayaquil (APG) ratificando su posición.

Flavio Yannuzzelli, representante de la agrupación, confirmó la noticia; sin embargo, no especificó las razones de la salida de la alianza “por razones de confidencialidad establecidas en el contrato de presentación de ofertas”.

Asimismo, Marcelo Ramírez, apoderado legal de Empresas Navieras en el país, también informó de la decisión. 

Pese a que la posición del consorcio es oficial, Walter Martínez, jefe de la Unidad de Concesión del puerto marítimo, señaló ayer que el proceso de licitación  sigue su curso con normalidad.

La Autoridad Portuaria tiene previsto efectuar mañana la apertura de los sobres con las ofertas técnicas, legales y económicas de los participantes a la administración del puerto.

Hasta la semana pasada el Consorcio Portuario de Guayaquil estaba inscrito junto al operador filipino International Container Terminal Services Inc. (Ictsi).

Ello, luego de que ambos suscribieron el acta de presentación de ofertas con la APG el pasado 21 de noviembre.

El documento obliga a los oferentes, entre otras cosas, a cancelar la garantía de  100 mil dólares en caso de no continuar en la concesión.

La última empresa precalificada al puerto en recibir el dinero fue el consorcio brasileño AGC-Wilport, que solicitó la inclusión del puerto marítimo en la Ley de Incentivos Tributarios, impulsado por el Municipio.

El nuevo operador deberá hacer inversiones de más de 110 millones de dólares en el puerto durante un lapso de 20 años, según las bases del proceso.