El vicepresidente de Petroindustrial, Diego Tapia, envió un oficio al director general de la Aviación Civil, William Birkett, explicando las razones por las que se ha restringido la disponibilidad de combustible para aviones en el país.

Tapia indicó en el oficio  que Petroindustrial considera que se debe limitar la demanda de Jet A-1 porque producir más de ese combustible significaría que el Estado debe incrementar las importaciones de diésel 2, pues este último se daría en menores cantidades en las refinerías.

Según consta en la comunicación, el limitar la demanda “no tendría mayor repercusión en el campo aeronáutico, ya que las causas del aumento del consumo de Jet A-1 no son los precios bajos de este derivado, sino el mayor número de pasajeros y carga”.

Por esta razón, agregó Tapia, “las compañías aéreas extranjeras perfectamente pueden abastecerse en el exterior”.

El gerente de la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil, Nicolás Romero, dijo que la restricción en la entrega de combustibles alcanza el 30%.

Añadió que no está de acuerdo con la comunicación de Tapia porque en el caso de los aviones que van a Europa tendrían que gastar más dinero en cargar combustible en el Caribe y elevar sus tarifas.

“Estamos tratando que lleguen más turistas y no tenemos facilidades”, dijo.