Jorge VillónEl desarrollo de la construcción del puerto de ‘aguas profundas’ que aspira a realizar Alinport en Posorja será gradual y en la medida que la actividad se incremente en esa terminal, según sus mentalizadores.

Para la ejecución de esta obra, cuyo costo total será de $ 450 millones, los inversionistas españoles han proyectado su desarrollo en, al menos, tres fases.

La primera de estas comprende un muelle con un delantal de  595 metros y un patio de contendedores de  262.730 metros, “con un potencial de procesar  730.400 teus (medida que considera los contenedores de  20 pies)”. Esta fase comprenderá unas tres etapas.

En una segunda fase Alinport planifica extender su muelles hasta  980 metros e incrementar el patio de contenedores, hasta que sea capaz de procesar  1’137.400 teus.

La idea en una tercera fase, que incluye tres etapas, es llegar a procesar más de 1’559.000 teus, un volumen casi tres veces superior al que procesa el actual puerto marítimo de Guayaquil.

“El terminal de contenedores de Posorja es fundamental y complementario a la infraestructura portuaria actual de Guayaquil...”, según los inversionistas que promueven la nueva terminal.