La transferencia de carga y el arribo de buques en los puertos privados que operan en Guayaquil aumentaron en los cuatro primeros meses del año.
Durante este periodo, las nueve terminales particulares que registran operaciones en la ciudad recibieron 30 buques más que el año pasado. De 151 barcos mercantes pasaron a receptar 181 buques en sus atracaderos.
Según reportes del Sistema Estadístico Portuario de Guayaquil, la terminal que atendió en sus muelles más barcos mercantes fue Bananapuerto, con 93 buques. Fertisa y Trinipuerto le siguen con 46 y 13 embarcaciones, respectivamente.
El crecimiento de operaciones en estas terminales particulares ha estado complementado con una serie de inversiones que se realizaron en este sector en el último semestre.
El puerto de Dole, Bananapuerto, comenzó este año con 613 unidades nuevas de refrigeración. Este equipo, manufacturado en China, “pasó a engrosar el inventario actual de contenedores en Bananapuerto que al momento asciende a 1.250 unidades”, según la empresa.
En la misma zona donde se levanta Bananapuerto, en la isla Trinitaria (sur de Guayaquil), también se construye una nueva estación multipropósito, cuyos trabajos están finalizados en el 90%. Los propietarios de dichas instalaciones ajustan los permisos para entrar a operar.
Los operadores portuarios pretenden movilizar este año un volumen superior a las 3,5 millones de toneladas de cargas. Ese rubro representaría más del 30% de la carga total que se opera desde Guayaquil.
En tanto, el movimiento de mercancías de exportación e importación en el puerto estatal de Guayaquil, que se encuentra en proceso de concesión, tuvo un leve crecimiento del 2,9% en este cuatrimestre del 2006.
La dependencia portuaria estatal movilizó en estos meses 2’279.150 toneladas de mercadería (importada y exportada) frente a las 2’213.603 que contabilizó en el mismo periodo del 2005.
El mayor volumen de carga tuvo como origen y destino Estados Unidos, Rusia, Chile, Argentina y otras naciones de la región.
Los directivos del puerto esperan que después de la concesión el volumen de carga aumente con las nuevas inversiones en equipos que deberá efectuar el nuevo operador.
Esta semana, la Autoridad Portuaria cerró el registro de participantes. Diez empresas se inscribieron.