El año pasado efectuamos un recorrido cinco jubilados en compañía de unos suizos que estaban interesados en filmar un documental sobre “el ferrocarril más difícil del mundo”.

Salimos desde Durán hasta Tambillo (porque el tren ya no entra a la estación de Chimbacalle) y  constatamos el estado calamitoso en que se encuentran  la vía, el material rodante y las estaciones. Es una verdadera chatarra, ha sido un descuido total. Tantos directivos y empleados activos que  ganan salarios sin devengarlos. En estaciones como la de Sibambe y otras se han robado el techo,  las mamparas, etcétera, y lo único que queda son el piso y las paredes; hay otras que han sido invadidas por gente inescrupulosa que se adueña de todo con tal de lucrar sin invertir nada.

En Riobamba un día jueves del mes de agosto del año pasado salió un tren lleno de turistas nacionales y extranjeros que iban acomodados encima de los vagones hasta Sibambe a fin de contemplar el paso por La Nariz del Diablo; todo aparentemente anduvo bien hasta que al llegar a Sibambe nos dimos cuenta que no había servicios higiénicos para que los pasajeros hicieran sus necesidades. Lo mismo sucedió en Cotopaxi por lo que los viajeross se quejaron de ese descuido imperdonable. Si queremos hacer turismo hay que dar  comodidades a los que ocupan esos trenes.

Fue reconfortable ver en funcionamiento la máquina de vapor Nº 17, reconstruida después de enormes sacrificios económicos; otra máquina, la Nº 53, también está reparada, lo cual llenó de satisfacción a los moradores de Guamote y otras poblaciones que a los tiempos oían el pito del tren.

Ojalá que la rehabilitación del ferrocarril se lleve a cabo porque los pueblos lo piden con fervor y lágrimas.

Maquinista de tren Juan José Cisneros Munizaga
Guayaquil