La “barrera de seguridad” comenzó a ser construida por Israel en junio del 2002 para separar su territorio y Cisjordania, con el objetivo, según sus dirigentes, de impedir ataques palestinos.

La construcción suscitó tensiones políticas internas además de críticas palestinas que no fueron escuchadas por Israel, cuyos dirigentes optaron por la “política de los hechos consumados” en un territorio sobre el que debería alzarse el futuro Estado palestino.

Para la izquierda israelí, el “muro” debe respetar lo más fielmente posible el trazado de la “línea verde”, una especie de frontera que se determinó tras el armisticio de la guerra árabe-israelí de 1948.

Sin embargo, la derecha, encabezada por el primer ministro Ariel Sharón, quiere extenderla más al este para agrupar al mayor número posible de colonias judías. El ejército, por su parte, prioriza los imperativos de seguridad dictados únicamente por la topografía.

Israel quiso llamarla “barrera de seguridad”, término que no refleja el aspecto masivo e impresionante de la obra, mientras los palestinos optaron por denominarlo “muro”, debido a las connotaciones políticas que recuerdan al muro alzado en Berlín.

Hasta ahora se estima que esta obra defensiva, que una vez terminada tendrá 350 kilómetros de largo, costó al Estado hebreo unos 2 millones de dólares.