Viernes 24 de mayo del 2002 El País

Pasajeros de pie dividen a transportistas

Quito

La derogatoria de la medida tomada por el Consejo Nacional de Tránsito (CNT), que permite llevar pasajeros de pie en los autobuses de servicio especial, generó expectativa en el sector de los transportistas de Pichincha, pero mientras unos la acatan otros esperan para discutir el tema en las reuniones del gremio.

Manuel Pérez, dirigente de la Cooperativa Catar, de Carcelén, dijo estar de acuerdo con la resolución. “Fuimos los partidarios y promotores de que se establezca el servicio diferenciado, pues hay que darle preferencia al cliente”, manifestó.

Pérez, dijo que Jorge Yánez, presidente de la Federación de Transportistas Urbanos de Pichincha, solo representa a los agremiados del sur, por lo que no apoyaría su propuesta de llevar pasajeros sentados y parados.

Yánez prefirió no hacer comentarios, según dijo, mientras la resolución oficial de la CNT no esté en sus manos, por lo que la posible asamblea de transportistas pichinchanos en la que se debatirá el tema se postergó para la próxima semana.

Fabricio Vivanco, gerente de la cooperativa Latina, anunció que de las 89 unidades que constituyen su empresa, 40 se cambiarán por los denominados buses tipo y su compra ya está en proceso de negociación con la empresa Mabesa, de Guayaquil.

Estos autobuses están acondicionados para llevar 90 personas de pie y sentadas y tienen un costo de 95.000 dólares cada uno. El pago se estableció mediante una línea de crédito para cuatro años, que se financiará con capitales de los mismos transportistas.

Manuel Pérez, de la Catar, añadió que el servicio de parados y sentados genera competencias entre los choferes y pone en peligro la seguridad de los usuarios.

Ney Jiménez, presidente de la cooperativa Águila Dorada, afirmó que el CNT debería reclasificar a los buses, porque no todos merecen tener la clasificación de especiales.

Su flota cuenta con 34 buses tipo y durante este y el próximo año prevé el cambio de las 50 unidades restantes. Además, la salida de los buses populares es algo impostergable por su mal estado y están sobrepagados, dijo.
El País

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